拖磅技巧？

拖磅的技巧

(1) 起步时加速踏板比单车时要踩下得多一些，利用半联动使挂车拖钩拉紧，感到挂车开始移动时，再完全放松离合器踏板，使车辆平稳起步。起步后，应让车速缓慢提高，加挡时机比单车行驶要稍晚一些。

(2) 在平直道路上应保持中速均匀行驶，以减少连接装置的冲击。会车时应及早减速靠右，必要时可换入低一级挡位。  

会车过程中，尽可能不使用制动，应根据情况适当踩下加速踏板，使挂车处于拉紧状态，以免车身摇晃而与来车发生刮碰。

遇上坡需要减挡时，须提前减挡，减挡动作要迅速，必要时可越级减挡。下坡时，要充分利用发动机制动。

(3) 避让障碍时，要降低车速，转动转向盘应早转缓转，以免挂车发生横甩。 转弯时，要适当加大转弯半径，充分考虑内轮差，以免挂车后轮偏离路面。

掉头时，最好选择较宽的地段一次顺车掉头；不能一次顺车掉头时，可采用前进、倒车的方法掉头。若掉头场地狭窄，可将挂车脱开，采用主、挂车分别单独掉头的方法进行掉头，掉头后再恢复主车和挂车的连接。

(4) 倒车前应察看挂车转向轮所处角度，以便及早调整。

必要时，可用顺车的方式使主、挂车拉直，或用半联动短距离进退使挂车转向轮偏向有利于倒车的一边。全挂车直线倒车时，可将挂车转向桥锁止机构锁住，以便直行倒车。转弯倒车时对转向盘的操纵，全挂车与主车方向相同，如欲使挂车车尾向左，转向盘应向左转动；半挂车与主车方向相反，如欲使挂车车尾向左，转向盘应向右转动。

(5) 行驶中需要减速时，应放松加速踏板并利用发动机制动，或采取预见性制动，尽量避免紧急制动。停车时，应拉紧驻车制动器操纵杆。在坡道上熄火停车时，应挂入1挡或倒车挡，并用三角木或石块抵住主车、挂车的后轮。

(6) 在行驶中，如感到车速突然加快或发动机动力突然增大时，可能是挂车脱钩；如感到行驶阻力突然增大，可能是挂车发生故障（如轮胎损坏或制动发咬）；如感到车轮意外摇摆，可能是挂车的轮毂轴承松旷。

遇到以上情况，须立即停车检查。