大众的手动挡为什么操控那么好？

国内双离合骂声一片，为什么大众如此钟爱双离合？这才是真正原因。

大众汽车在国内已经发展很多年，在上世纪国内各方面技术还不是特别成熟的时候，大众汽车进入国内市场，不但得到国内各方机构的认可，还得到了大多数平常百姓的认可，以至于直到现在，老一辈人的心目中还是认为大众汽车相当皮实耐用，稍微懂点历史的人都知道，世界上的第二次技术革命起源于德国，在19世纪德国的科学家就发明了最基础意义上的内燃机，也就是燃料推动活塞做功，激发出源源不断的动力，那时候开始德国技术以及机械上的进步已经远远领先于世界各国，所以汽车中的高端品牌很多都是来自于德系。

大众汽车的品牌影响力在国内真正做到了妇孺皆知，以至于国人对大众品牌的认可度超越了任何汽车品牌，但是随着现代科技的逐渐发达，各国工业技术持续完善，在汽车技术发展上，在国内已经不是大众汽车一家独大的时候了，所以随着国人眼界的开阔，大众汽车的种种不足逐渐被曝漏出来。

闲话少说，今天我们要说的是大众汽车的变速箱问题，为什么大众手动变速箱倍受大家好评，而双离合自动变速箱却颇受国人质疑，国人甚至对大众的双离合骂声一片，但是大众还是非常钟爱用双离合变速箱，甚至大众汽车已经几乎将双离合变速箱搭载在旗下的每一款车上，可是虽然在国内已经骂声一片，但是销量却依然是位居前列，不得不让人惊讶。

大众手动变速箱还是以MQ200型变速器为主导，这款变速箱有档位清晰、上档速度快、和换挡平顺等很多优势，一直在全世界的手动变速箱排行榜中都名列前茅，虽然在现实中也有或多或少的故障发生，但是总体性能还是相当不错的，所以说这款变速箱在大众汽车上用了这么多年，一直都是优化升级，基本结构并未改变。

而大众热衷与双离合变速箱最大的几点理由是结构简单、造价便宜、后期维护方便，双离合又分为干式双离合和湿式双离合两种，干式双离合靠机械传动，而湿式双离合靠油液传动，干式双离合最大的优势就是传动快、换挡反应迅速、由于直接运用机械传动，所以更省油，湿式双离合的最大特点是运用油液传动，使用液力变矩器充当离合器，推动油液流动，达到换挡要求，两者虽然是一个原理，但是由于摩擦介质不同，干式双离合耗能更小传动效率更高，湿式双离合由于将主动轴盘和从动轴盘浸在油液之中，所以比干式双离合散热性能更好，行驶中也更加耐用，而干式双离合由于靠空气散热，升温较快的情况下就需要停车散热，机械结构恢复后才能继续行驶。

当然有利必有弊，没有什么东西是完美的，在追求低成本高效率的同时，损失的就是一部分的舒适性，当然在国内拥挤的路况中干式双离合的弊端尽显无疑，但是我们也不能忽视它超高的传动效率，湿式双离合就在这个基础上做了一些优化，但是传动效率上就不如干式那么直接，像网友说的低速顿挫感确实存在，但是相比来说这点缺点几乎可以忽略不计。

我们在选车的时候，还是要根据自己的用途和所处地理环境来选出合适自己的爱车，选车之时最好了解它的各方面配置，以及各方面的综合实力，不能盲目的只看外观，新车买回来之后经过一段时间只要不觉得后悔，就说明买对了，当然这只是个人的理解，话又说回来，虽然大众的双离合在国内基本上是骂声一片，但是大众全系车型基本上都已经装配上了双离合，其他合资车以及国产车也都开始装配双离合变速箱，而且大众汽车在国内的销量还是名列前茅，难道各大汽车厂商不会算这一笔账吗，大家还有什么好的看法，欢迎大家留言评论。