电动汽车的动力电池报废,其实并不是真正的报废,只是其内部的化学活质下降,电池本身的电量不能满足这个级别的电动汽车的需求了,但在低耗能汽车产品上,同一型号的电池仍然能够发挥作用。比如在清洁可再生能源发电站的储能上、电信基站储能和低速电动汽车上都可以作为备用电池使用。
二、电池材料回收利用
一旦汽车电池无法达到梯次利用的效果之后,需要送到专业的电池回收公司,将电池中的有色金属进行提炼在利用,对电池中的废料进行科学分解以达到环保的目的。
现在世界上对动力电池报废处理,美国和日本仍然是走在世界的前列。美国方面就采用的是将电池分批处理,根据电池不同的容量,在不同储能的相关电动产品上使用,物尽其用后再作报废处理。而日本方面采用的是将电池生产使用—回收—再生处理的一套体系,就是他们会在电池投放市场使用前就已经做好了回收再处理的准备,这种做法目前来看还是非常有远见的。
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