上坡减速换挡技巧？ 国际档摩托减速时如何换挡？

一、上坡减速换挡技巧？

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

二、国际档摩托减速时如何换挡？

答案是：边捏刹车边做降档补油：

捏离合，踩档，右手补一下油门。

国际档循环档都适用，循环档需要注意别降到空挡上去就好。

整个动作半秒钟到一秒钟，连续做n次，从5档到1档就是四次。

最后降到一档后（或者喜欢二挡停车也没问题），车速已经控制到很低，捏住离合，刹车停车，再去找空挡。

一直捏着离合一下一下减档会分散注意力（一下下数档位，看档显），放离合时转速不连贯，缺少引擎刹车等等不安全的因素，优点是无门槛。

降档补油是需要练习的，可自行搜索教程，看看专业车手，各路山路大神视频仔细观察下就能发现很明显的减速同时降档补油的动作，练习有一点点难度，熟练之后就可以不占用宝贵注意力，流畅的加档减档了。

三、手动挡汽车怎样减速换挡？

手动挡车不同于自动挡，离合器、刹车、油门要配合好才可以稳稳当当的开好车。起步最重要，离合器的控制又是关键。离合快踩慢抬，半联动时轻踩油门，起步就会很平稳。

资料扩展:

假如你正常行驶中前方突发状况需要紧急停车，这时候只需要松开油门直接刹车就可以了，不用管离合器，因为你松开油门踏板后发动机是怠速状况，扭矩很小，再加上正常行驶中档位都比较高，所以这时候发动机传递到车轮上的动力很小，再加上初段还有发动机制动效果，直接刹车就可以了。我以前经历过这种状况，当时雇车去拉货，依维柯，在国道上车速80，经过一个路口时突然发现路中间有一个移动的红绿灯，当时已经进入实线区了，司机一脚踩死，结果车辆越过停车线后停稳了，发动机也被憋熄火了。也就是从那一次我才真真切切地体会到带档刹车并不会增加你的刹车距离。特别是对于不熟悉手动挡的朋友，只要记住这一点就行，因为情况紧急，你再进行其他操作时反而会影响反应时间，而且高速行驶中踩离合或者挂空挡会失去发动机制动的效果，刹车距离反而会变长。

四、汽车减速换挡时，刹车怎么踩？

1.在开车减速换挡的情况下，是只踩刹车，然后离合换挡？还是离合刹车同时踩，然后速度降下来，再换挡，松离合？

都可以。踩刹车时车速降低，发动机转速也会同比例降低。日常驾驶时一般会将发动机转速控制在1500至3000转左右，发动机怠速大约1000转，发动机转速在下降到怠速前都肯定不会熄火，如果继续减速发动机转速会下降到怠速以下，这时一般也不会熄火，只有在转速一直降到可能600转以下时才有可能会熄火。如果目标是不熄火的话，只要在快要熄火前踩离合就行，但是转速过低对发动机不好，因此最好在发动机转速过低前踩下离合器。

2.有的时候换挡，在松离合的过程中汽车会咯噔一下，怎么回事？

在每个档位下，发动机转速与车速都会有一个固定的对应关系，这个关系是由变速器在该档位下的齿轮比决定的。例如可能四档时，发动机2000转对应车速60km/h，即转速x0.03=车速，反之亦然。因此，如果在抬离合器时车速对应的转速与实际转速相差过大，发动机转速将在很短的时间内被强行改到对应的转速，这个作用力同时也会让车速向当前转速靠拢，体现为车身的顿挫。避免这种顿挫的方法一是缓慢抬离合器，在半离合状态下让转速与车速有充足时间配合；二是在抬离合前让转速与车速尽量匹配。对于有经验的司机，如果这时是升档，由于较高的档位对应较低的转速，应当松开油门让发动机转速下降到正好匹配的转速时抬离合，如果选择在特定的时机（转速/车速），以至于此时高档位对应的转速正好在怠速附近，则可以待发动机转速自然下降至怠速时放心抬离合器。如果是要降档，车速对应的转速较高，则需要用油门将发动机转速提高到对应水平。

3.现在处于 5档状态，只踩刹车将速度降到3档的范围内会怎么样，档位与速度匹配不上，而导致汽车熄火吗？

就像在第一问中的回答一样，只要发动机转速不至于太低就不会熄火，具体情况要看该变速箱三挡与五档的齿比。在驾驶用真正应注意的是发动机转速，而不是当前档位。另外，实际上一个档位能够对应的车速范围是相当大的。以一般发动机怠速1000转，红线7000转为例，如果二挡怠速时对应10km/h，则最高转速对应70km/h。只不过出于发动机寿命和油耗考虑，日常驾驶很少将转速提高到4000以上，因此一个档位对应的车速范围不会那大。

4.只踩刹车和离合刹车同时踩这两者之间有什么区别之处吗？

只踩刹车时发动机做负功，发动机会提供一定的制动效果，不过这个效果在中高档位下一般聊胜于无，在低档位时则比较明显。因此除非是在长下坡时避免刹车过热，在踩刹车时，不需要考虑利用发动机提升制动效果。另外如果刹车时不踩离合，在需要加速时可以直接踩油门，无需重新挂挡抬离合，对于新手而言可以减少日常驾驶中可能的顿挫和熄火。但是注意：在发动机转速过低时仍然应当踩离合/降档。

5.在拐弯处应该如何操作？现在的我拐弯有的时候，在拐弯的时候感觉速度有点快，就会导致踩刹车使速度降下来，因为现在是离合刹车一起踩就会导致汽车还没有拐过弯来就没有速度了。。

按描述感觉像是因为缺乏经验比较紧张导致过弯时不能控制好车速，过度刹车。建议积累经验，在转弯前预判转弯时合适的车速，在转弯前的直线行驶过程中降低车速挂入合适档位，然后带档入弯，在过弯时用油门和刹车微调车速。如果在弯中有情况需要停车，则减速停车后重新起步。

最后总结一下，开车时最重要的是发动机转速，而不是档位。熟练的司机应当先根据当前的需求（经济/动力）决定应当使用的转速区间，再来选择对应的档位。也就是说，档位实际上是为转速服务的。

五、汽车转弯怎么换挡技巧？

本人有些愚见……其实快速换挡并没有很复杂，只需要多加练习，找到感觉即可。首先快速换挡的用处是为了让手动档车型的动力衔接的更快，提速更加的线性。因为我们踩下离合的时候，车是没有动力输出的，为了让车的动力输出衔接更快，快速换挡是一个办法。那么如何做到快速换挡呢？那么可以先重复练习脚踩下离合与抬起离合的动作，不可以使劲跺，踩下离合的程度主要以可以挂上档位即可。

0. 左脚抬到离合上面，右手放在挡把上面（准备工作，这样可以尽可能快的踩离合以及换挡）

1. 右脚松油门

2. 踩离合，同时右手换挡 （注意这两个动作是同时完成）

3. 迅速放离合（注意这个地方尤其关键，转速掉落就是这个动作的时候完成，一般换挡的时候我们是慢慢放，但是这里一定要直接放掉，转速才会瞬间掉落）。

4. 右脚马上踩油门。

Quick Shifting vs. Powershifting

六、手动挡换减速如何换挡？

手动挡汽车平稳换档，操作时要注意以下几个问题。1、换挡前必须将离合踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻快、柔和、准确。2、行车中换挡要注意选择换挡时机，加挡前，必须先进行加速（冲车），当车速升高到高一档位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保安全、路况较好的情况下，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。要注意的是，不可低速高档，拖挡行驶产生的爆震，对发动机和变速箱都会有不利的影响。3、一定要在汽车停稳后再挂倒挡；同样在倒车后要使车辆前进，也应将车停稳后再挂前进挡。否则，会出现很大的打齿声。4、行车时长时间将手放在变速杆上，会造成变速器换挡拨叉过早磨损。所以换完档后，右手要离开档杆。

七、4米2货车如何减速换挡？

4米2货车换挡的动作要做到让油门和离合器完美配合，起步时要先挂一档，再松开离合器，等车子动起来以后，才能把离合器给全部松开。

一定要把握好换挡的时机，要先把油门进行减速，再踩住离合器，这样一套下来，离合器才不会被强制脱开。

转动大货车的车钥匙到ST档位发动车辆。

踩下大货车的离合器踏板。

挂上大货车的档位，要掌握换挡的时机当汽车转速在2000转上下换挡，先减油门踏板之后再踏下离合，那样离合就不易被强制性松掉，随后换档。

进档次序一定如果一档--二档--三档--四档--五档，不强烈推荐跳档，减档次序按时速，依据自已车辆的状况，一般汽车转速小于1500转上下就需要减档。

踩下大货车的油门踏板就会向前行驶了。

避免低头看档。

换挡要看感觉，不要低头看挡位，视线看前方，随时观察路况。对于换挡不熟练的学生，可以在驾校多练习，练车时一定要养成避免低头看档的习惯。

八、手动挡汽车换挡技巧？

手动挡换挡技巧两面谈

手动换挡一方面是注意不要换错挡位，这对于新手来讲是很容易出现的问题，另一方面是如何选择换挡时机，个人认为这两方面是手动挡换挡最值得注意的点，针对这两方面大致介绍一下个人的经验。

如何精确找准换挡位置

很多驾驶员驾驶时，不是不知道换挡，知道是要四升五挡，但位置没找准，不小心推进三挡，那一下的顿挫真是难受，摩擦片磨损声听起来也甚是渗人。这里介绍一下怎么正确加减档操作。

行车时，为了避免挂错档，要清楚每个挡位的位置。每个挡位挂入挡位时手感是不同的。倒挡是有特殊的按键才能挂入的，这个一般不会出错;一挡是换挡把掰到最左边前推，二挡是档把掰到最左边右推，三四挡是挡把中间直接前后推动，五六挡是档把掰到最右边前后推动。记住每个挡位的位置，换挡时把根据挡位档把掰到合适的位置基本上不会出错。

对于换挡位置不熟练的朋友，换挡时不要图快，慢一点操作，先换到空挡，然后根据对应位置掰档把换挡，这样驾驶起来不会出错，驾驶感更流畅，熟悉之后就可以放肆随意驾驶。

换挡时机怎么选择

手动挡车辆油耗动力怎么样，主要就看你怎么换挡了。升档迟些，那么动力是可以保持比较高的，升档快些，对于油耗经济性是比较好的。

1.根据发动机转速

手动挡的换挡是比较主观的，一般来说比较通用的换挡时刻是看转速，2000转左右就可以就行升档，适用任何手动挡。建议车辆在1500-2300rpm之间进行升档，这样对于车辆状态是比较好的。

实际驾驶时可以根据不同的需要进行换挡时机的切换。手动变速器升档rpm越低，油耗经济性越好，同样的车速下挡位越高，转速越低达到省油效果，考虑油耗效果，那么降低升档rpm，大概1500-2000rpm之间，注意不要太低的转速升档，升档后rpm会降低几百rpm，如果升档前转速太低，升档后rpm可能会低于怠速转速，对发动机造成伤害。

升档rpm越高，动力性更好，发动机的最大功率一般出现在5500rpm以上，最大扭矩一般是3000rpm以上，迟些升档可以更加充分的发挥发动机的扭矩和功率，快速提速。如果考虑动力性，那么升档时转速可以适当升高一些，在2500-3500rpm左右，这样对汽车加速性比较好。

2.根据汽车车速

上面说到根据转速判断，还可以根据车速判断。我觉得自动挡升档逻辑还是有一定的道理的，这里就是结合自动变速箱的逻辑和自己驾驶的习惯，介绍一下。一般1挡升二挡，车速12-18kph之间都可（实际车速，比表显车速高4-5kph），2挡升3挡是25-35kph（根据油门深度，油门踩的越深，升档速度越高，35kph对应的油门是50%），3挡升4挡是37-56kph，4挡升5挡是51-74kph，5挡升6挡是64-90kph。

个人开车习惯，一般车动起来车速10kph左右就上二挡，30-40kph上三挡，有时为了加速更快50-60kph才升档。一般来说三挡是汽车可以加速到比较高的车速，而对发动机变速器的损伤比较小的挡位，最多三挡跑过120kph，实际行车还是建议从汽车耐久角度出发，及时正确换挡。

以上算是手动挡换挡最基本的注意地方了，希望可以给大家起到一定的参考作用。每个人都有自己的技巧，说的哪里不到位，请各位老司机多指正。

九、奔驰汽车如何换挡？

1、换挡时踩住刹车，拨动挡杆；

2、启动后是空挡位置，上拨是倒挡，下拨是前进挡；

3、要停车时，踩刹车拨入空挡，摁下外面的按钮挂入p挡。以2021款奔驰c200为例，其车身长宽高分别是：4784mm、1810mm、1457mm，轴距为2920mm。2021款奔驰c200前悬架形式是多连杆式独立悬架，后悬架形式是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

十、摩托车到路口如何减速换挡？

摩托车到路口减速换挡方法。1.

摩托车行驶中需要减速时,直接收油门就行了,如果车速还比较快,可以配合刹车,但不要在这时捏离合,只有当车速降到足够低要有憋车的情况时,再捏离合减档到合适档位,在任何滑行的时候都不要捏离合器。

2.

小收油门。速度下来时候根据速度减档。放离合的时候相对慢点。这样比直接捏了离合滑行到路口停。更加有利于制动。也对是科学的驾驶方法,但比较繁琐。