什么是车轮抱死，车轮抱死会发生什么？

一、什么是车轮抱死，车轮抱死会发生什么？

车轮抱死是指制动器把轮胎锁死了,轮胎和地面之间只有滑动摩擦而没有滚动摩擦,这样的情况发生是很危险的,如果是前轴抱死,会失去转向能力,怎么打方向都没有用,而后轴抱死会导致整车侧滑或者甩尾,也非常危险,防抱死系统(ABS)就是防止在制动过程中车轮抱死的,属于一种主动安全装置。

二、为什么车轮会抱死?

在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死。

三、车手是如何知道车轮有没有抱死？

最好的方式就是亲自踩一次抱死。用不着真车，卡丁车就可以。 当然二冲甚至shifter卡丁车会更明显。然后楼主就会明白各位答主提到的用屁股，方向盘，踏板感知的原因了。

最明显的当然是推头前轮抱死的时候。后轮失去抓地力则主要会出现在入弯刹车太狠或者出弯油门给的太大。四轮一起抱死实在是太少见了，到时候就真的会漂的一p了

四、ABS防抱死装置是在什么时可防止车轮完全抱死？

当碰到紧急状况时，使用ABS制动的方法应是急踩制动板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同时利用方向盘来控制车辆的方向(利用ABS的辅助此时打方向是有效的)，闪避障碍物。

ABS系统主要的作用是能够防止车轮抱死失去方向，而不是为了缩短刹车距离的。所以我们只要理解为只要车轮有抱死趋势，那么ABS就会介入到工作去。

如果没有ABS系统的辅助，一旦刹车时车轮产生抱死，那么车轮与地面的滚动摩擦就变成滑动摩擦，这时候方向盘就无法操作到车轮的转动方向，有时事故就是这么发生。

五、如何处理汽车轮毂抱死？

　　车轮抱死，与路面完全是滑动摩擦，前轮抱死，转向失灵，不会沿着你期望的方向行驶，而是朝作用力小的方向行驶，容易出现危险。

六、如何防止摩托车前刹抱死？

刹车时，先后刹在前刹。调大刹车间隙。少用前刹。油门不要加太大，尽量保持匀速行驶，车辆多、行人多的时候一定要低速行驶，提前鸣喇叭提醒。

七、什么叫车轮抱死？

车轮抱死，简单来说就是制动器把轮胎夹紧了，轮胎对于制动器没有相对运动，此时轮胎无法转动，汽车只能像一块砖头一样在路面上滑行。

通常路面越滑车轮越容易抱死，汽车制动初速度越高，车轮也越容易抱死

八、前后车轮抱死？

车轮抱死一般指的是车辆在驻车停放时，会出现静态车轮抱死，使驾驶者在重新启动时某一个或几个车轮滑动，导致车辆无法正常行驶。

那么，车轮抱死该怎么恢复呢？

原因一：长时间放置解决方法：

一般洗完车或下了雨制动毂里有水就拉手刹，放置久了就会抱死，我们可以利用动力将轮胎带动。

原因二：制动主缸皮碗卡滞，不回位解决方法：解决此问题的方法为清洗整个制动系统，更换制动主缸皮碗。

原因三：刹车分泵不回位解决方法：

可以通过砂纸打磨和涂抹黄油进行修复，如果是分泵本身故障，那很可能要直接更换。原因四：

刹车摩擦片因结冰而冻住解决方法：用热水融化冰，或者直接用锤子之类的钝物轻轻在制动鼓那里敲两下。

原因五：长时间刹车使温度过高，导致刹车片无法自己分离解决方法：需要视情况对刹车片进行打磨或直接更换。

九、车轮抱死的现象？

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可能是制动器的活塞没有回位，使方形密封圈回位量太小，最终导致车轮抱死，此时车主需要对车辆的制动器进行检查。

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可能是制动主缸的皮碗出现异常。 出现这种情况多是制动系统内有杂物，车主需要对杂物进行清洗。

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可能是制动盘的刚度不足导致的。 如果车主在驾驶车辆的过程中，频繁的刹车，会导致制动盘变形，车轮出现抱死的情况，此时车主需要及时更换制动盘。

十、车轮抱死会怎样？

　　抱死就是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎加紧,轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。　　抱死的危害：轮胎抱死主要有两大危害。　　第一，摩擦分为两种，一种叫做滚动摩擦，一种叫做滑动摩擦。相比于滑动摩擦，滚动摩擦的系数更大，所以当汽车轮胎没有抱死的时候的刹车能力肯定会比抱死后强，而且在接近抱死的时候，制动效率最高。　　第二，如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。简单的说，如果是一块砖头在路面滑动，它是没有办法自己改变自己的滑动方向的。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。所以抱死是非常危险的。　　安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。安装ABS的汽车在遇到紧急情况时通通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检铡各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率拢了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。　　但是在一些电影特技场景中，有的车子是不装ABS的，所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手，他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点，ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者，以保证他们驾车的安全。上世纪90年代汽车配置中最受关注的要属ABS了，就是当时的捷达、桑塔纳也不敢说是每车必备，而到了现在，ABS已属于基本配置。