制动踏板原理？

一、制动踏板原理？

是以发动机的动力驱动空气压缩机工作，然后将压缩空气的压力转变为机械推力，使车轮产生制动。

驾驶员只需按不同的制动强度要求，控制踏板的行程，释放出不同数量的压缩空气，便可调整气体压力的大小来获得所需的制动力。

二、制动踏板磨损？

1、连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。

2、一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。

3、踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

三、制动和制动踏板的区别？

制动是一个系统，制动踏板是制动系统里的一部分。

四、制动踏板的自由行程如何测量？

踏板自由行程是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的。测量时在制动踏板与驾驶室底板之间立一直尺，用手向下按制动踏板至有阻力时，记下直尺读数。然后放松踏板，再看直尺读数。两次读数之差即为踏板自由行程。液压制动的踏板自由行程一般在15-20mm，在调整时应按车型规定的数值进行调整。 当自由行程不合适时，可松开总泵推杆的锁紧螺母，拧动推杆，通过改变其长度进行调整。调整完毕后，再拧紧锁紧螺母。桑塔纳轿车制动踏板的自由行程是指踩下踏板时，推杆接触到制动总泵活塞时的踏板移动量。检查时，可用手轻压踏板，测量至手感变重时的踏板行程，其行程应≤45mm。测量制动踏板踩下的有效行程应达到135mm，制动踏板的总行程应≥180mm。如果检查不合格，可通过调整推杆长度的方法改正

五、如何调整制动踏板的自由行程？

踏板自由行程是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的。

测量时在制动踏板与驾驶室底板之间立一直尺，用手向下按制动踏板至有阻力时，记下直尺读数。然后放松踏板，再看直尺读数。两次读数之差即为踏板自由行程。

液压制动的踏板自由行程一般在15-20mm，在调整时应按车型规定的数值进行调整。 当自由行程不合适时，可松开总泵推杆的锁紧螺母，拧动推杆，通过改变其长度进行调整。调整完毕后，再拧紧锁紧螺母。桑塔纳轿车制动踏板的自由行程是指踩下踏板时，推杆接触到制动总泵活塞时的踏板移动量。

检查时，可用手轻压踏板，测量至手感变重时的踏板行程，其行程应≤45mm。

测量制动踏板踩下的有效行程应达到135mm，制动踏板的总行程应≥180mm。如果检查不合格，可通过调整推杆长度的方法改正

六、气刹车如何正确使用制动踏板？

气刹货车在具备符合标准气压状态下的正确刹车可从三方面为你简单叙述。 1、行驶中刹车。在正常行驶中，遇拐弯、下坡、学校和村庄路口、车辆行人较多的市区道路、斑马线等，都应减速并做好刹车准备，车速过快时应轻点刹车并切换档位。在高速路上应注意与前车保持安全距离，必要时轻踩刹车并退档。 2、停车，正常情况下应视车速和需停车位置提前适当距离轻踩刹车或点刹车，待车速越来越慢时踩下离合同时踩刹车逐步加力直至停车（以平稳停车为准），然后关停发动机并拉起手刹。在下坡停车时还应注意挂上倒档，上坡停车挂前进一档。需要靠边停车时别忘了踩刹车前提前打转向灯，以提醒后车和路人。 3、紧急刹车。行车难免会遇紧急情况需要快速停车，气刹车通常一脚到底能使前后车轮抱死并形成惯性距离痕迹。这是在紧急情况采取的救急方法。如果判断还有一定安全距离的应由轻到重踩刹车。需要特别提醒的是，在运载重货时应尽可能采取先点刹两下再由轻到重踩下刹车，这样可以避免惯性距离的延长和车辆及货物安全，也能避免高气压冲击刹车系统部件。行车中重车情况下避险刹车时切忌同时急打方向，以免造成侧翻的严重事故。 现时的气刹货车，多数没有平衡防侧翻机构，由于惯性大，也容易偏刹，为安全行车，应严格遵循保养规定对刹车系统进行检查和维护，确保刹车系应有的性能和作用。

七、制动踏板太光滑影响制动吗？

肯定影响制动，尤其是紧急情况下的制动。由于制动踏板光滑，踩制动的时候极有可能出现踩不死，导致制动距离远而发生交通事故。

特别是我们日常生活中不注意，穿的鞋底也光滑的时候，这个时候踩制动会发生滑动，达不到预期的制动目的，必然出现制动距离远，极大的增大交通事故的隐患。

八、制动踏板间隙要求？

一般是在0.7-1.5mm左右。后制动蹄片与制动鼓的间隙不需要进行调整，当制动蹄片发生磨损时制动器系统便能自动进行调整，以保持蹄片与制动鼓之间的间隙。

当维修更换新的后制动蹄片后，只要反复倒车时踩制动踏板，就能实现制动间隙的调整，每次倒车后做一次前进方向的制动，以达到调整均衡。

九、制动踏板下降泄压如何解决？

一，把刹车总泵的两个出油孔，排出空气用专用螺丝堵上，这时如果刹车变高变硬，那就不是刹车总泵和真空助力器的问题。

二，把ABS泵前轮左右和后轮三个输出油管拆下，排除空气用螺丝堵上，这时如，如果刹车变硬变高，就是后轮分泵及比例阀问题。

三，把比例阀后轮输出端，排出空气用螺丝堵上，如果刹车依然变软变低，那就是比例阀泄压了。

十、汽车制动踏板的自由行程如何调整？

网友的回答汽车制动踏板的自由行程为12--18ｍｍ，调整时可通过轻踩制动踏板来检查其自由行程。如果自由行程出现差异，则首先松开锁紧螺母，然后通过调节制动踏板内侧的挺杆长度来调整制动踏板的自由行程;调整完毕后拧紧锁紧螺母。最后应检查制动踏板是否可以无粘涩地被踩到底、不碰总泵为宜;并踩下制动踏板后再放松时，从制动阀处能听到快速的排气声。