电动车下长坡怎样控制车速？

一、电动车下长坡怎样控制车速？

1、首先，进入坡道前就要轻捏左边刹车减速，避免下坡速度过快；

2、进入坡道后，根据坡道大小逐渐捏紧左边刹车手柄，一般捏到三分之二即可，如果坡道较陡，车速仍然过快，可以同时捏下右边刹车，一般捏到三分之一位置即可；

3、一般左右刹车收紧到这个程度，车速基本都不会太快，如果还快的话，就继续收紧。

刹车使用注意事项

下坡不要突然捏死刹车，一般情况下，如果下坡前没有进行减速，下坡速度是比较快的，此时突然捏死右刹车，车速过快有可能会导致空翻。但如果把左刹车捏死，虽然可以避免空翻的危险，但有可能会导致电动车轮打滑，从而导致摔车。

二、电动汽车下长坡怎么控制车速？

主要是利用了电机的，反向作用力以及刹车，起来达到减速的目的。；汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

三、cvt车下长坡如何控制和操作？

1、多数车辆的CVT都有L挡，代表低速挡，挂L就行。大部分CVT变速箱直接挂L挡即可。

2、如果是带有模拟挡位的CVT变速箱，没有L档，挂M切低挡就行了。没有Ｍ？D旁边的“+ -”也是手动模式的意思，模拟挡的，直接切换到手动模式降挡即可。

发动机制动的制动力，仅仅来源于发动机的内摩擦力和进排气阻力，跟刹车力度没法比。

发动机制动是在下山、高速公路的山区坡道这种长距离的下坡路段用的。

作用很简单，为了避免你长时间带刹车，造成刹车过热而导致失灵。

四、叉车下坡如何控制车速？

叉车在装有货物时侯下坡应当倒着行驶，这样货物在后重心和叉车能保持平衡，货物才不能散落，如果叉车前行的话叉车和货物不能平衡重点不易操纵车辆并且货物在前对开车时的视线不好，对下坡路面不好掌握容易出现意外，只有慢慢倒着走才能保证车辆货物安全。

五、下长坡时怎样控制车速？

行驶到山区，常遭遇长下坡路，甚至是长达数个小时的持续下坡路。驾驶中，控制车速要以发动机牵阻作用为主，脚制动为辅，千万不要空挡滑行。

由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应注意以下：

1、下坡前就应该减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

2、在下坡前减低车速后提前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。不要在进入下坡路段后再换挡。

3、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制或排气制动作用降低车辆滑行的速度。

4、下坡路段慎用制动(刹车)，下坡前减速动作可试验制动的性能是否良好。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动(手刹)，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

5、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

6、如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，要做好冲坡的准备(没有阻碍的情况下)，及时松开制动踏板，适时换入高速挡位，到达坡低后就开始加油，以加大冲坡的惯性力，进行冲坡。

下坡应该根据坡度选择档位，坡度越大，档位就要越低。实际上是靠低档位的作用而拖住车子使速度不要太快，而不能用长时间的刹车控制速度。实际上，用了低档位后，还是要用刹车和离合辅助一下。千万不能空档。长下坡路还应注意上坡路来车，尽量靠右侧行驶，并在视线受阻的急弯处鸣喇叭示警。

说明：

1、排气制动属于车辆辅助制动一种方式，俗称排气刹，也叫发动机缸内制动。

2、发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

六、cvt下长坡怎么控制车速？

cvt变速器汽车在长下坡道路控制车速应抬起加速踏板，降低发动机转速，釆用点刹方式降低车速。

七、自动挡货车下长坡是如何使用的？

1. 选择适当的挡位：在下坡前先将车速控制在适当范围内，然后根据坡度、路况和车速选择合适的挡位。通常情况下，可以选择低档挡，以便减速并提供足够的制动力。

2. 使用制动器：自动挡货车下坡时，不要仅仅依靠引擎制动，还需要配合使用制动器。可以轻踩制动器，以减少车速和保持车辆稳定。

3. 避免连续制动：连续使用制动器会使制动器过热，从而降低制动效果，甚至导致制动失灵。因此，应避免长时间连续使用制动器。

4. 注意车速和车距：下坡时要控制好车速，保持在安全范围内。同时，要注意与前车的车距，以便在需要时能够及时刹车避让。

5. 熟悉车辆：不同品牌和型号的自动挡货车在下坡时的表现可能不同，因此在使用前应熟悉车辆的性能和操作方法，以便更好地掌握车辆。

八、驾驶客车下长坡或陡坡时，应通过哪些方式控制车速？

下坡行驶应控制车速，充分利用发动机牵阻作用减速，不得空挡滑行，不得超车。上坡时应提前减挡，抵挡行驶。

九、开车下长坡如何转弯？

下长坡时，踩下制动踏板，不要踩离合器，不要摘空挡（请放心，不必担心发动机熄火，只要车还在动就不会熄火），在车辆马上停下时踩下离合器和制动踏板。

切记：车辆在行驶当中任何情况下减速都不要先踩离合器踏板，这是一个不好的驾驶习惯（因为先踩离合器踏板造成发动机动力和底盘行走结构的分离，这就延长了车辆的制动距离，增加了不安全因素）。

开车时下坡路只踩刹车，如果没有挂挡，一直踩刹车车辆不会熄火；如果挂挡一直踩刹车，车辆到了一定程度会发动机出现抖动，继而熄火。

正常行驶的时候下坡不要溜空挡，因为溜空挡的话发动机很容易熄火，并且供给刹车助力器的动力不够，一旦发动机熄火后制动力远远不足，并且再挂档就很难挂进去了。下坡的时候根据坡度的大小和你的车速选择档位，如果你要继续前进并且不想减速的话你可以挂最高档，车速要是再快的话就配合刹车。要是踩刹车很费力你再减个档。 你要是想明显减速或者坡很大的话就挂个比最高档低的一个档，这样就可以起到明显的减速作用。

十、自动档下长坡时如何控制车速？

下长坡如何控制车速，该问题解决方法有很多种。“汽车概况”给大家介绍三种方法，以供大家安全驾驶。

手动模式减速

不过大部分人都说自动挡下长坡必须采用手动模式，通过手动挂低档位，控制发动机高转速，依靠发动机拖拽作用，降低车辆的速度，车主不可以直接踩刹车，否则车辆刹车系统容易过热，而导致刹车失灵，进而对车辆造成损伤。其实这种说法明显正确，并不是很全面，但也作为一种下长坡控制车速方法。

如果对车辆有一定了解的车主，一定都知道现在的车辆有的是没有手动模式的，没有手动模式难道就不能下长坡了吗？很明显不是！

L模式减速

现在的车辆除了手动模式以外，还有L模式，所谓的L模式，就是低档位模式，这种档位最高不超过3档。如果车辆速度太高，车主完全可以使用L模式，降低变速器档位，提升车辆的发动机转速。并且，L模式不仅可以用到下坡行驶，车辆爬坡一样可以使用，车辆动力非常充沛。

还有一种驾驶方法，就是间断性踩刹车方法。如果长时间一直踩刹车，刹车片和刹车盘在压紧力的作用下，一直接触承受摩擦作用力，产生的热量远远高于散失的热量，刹车片本身的温度上升明显，刹车片温度过高，刹车力衰减严重。

间断性踩刹车减速

不过，车主可以使用间断性踩刹车的方法，比如车辆100车速下坡，车主可以再110kph踩刹车，车辆速度降低到90kph踩刹车，松刹车，车辆滑行行驶，在坡道的作用下，车辆速度增加。但是松刹车的时候，刹车片并没有产生热量，但是车轮高速旋转，对其散热效果较好一些，这种情况下刹车冷却是没有任何问题的。

间断性踩刹车，特别适合一些紧凑级家用轿车，由于没有手动模式和L模式，车辆还需要安全下长坡行驶。

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