上陡坡如何正确起步？

一、上陡坡如何正确起步？

1、首先在驾驶到半坡时，踩刹车、踩离合两者同时缓慢踩下，将车停到坡上。

2、然后提手刹、挂空档，此时抬刹车、抬离合，车辆停稳。

3、上坡起步的时候先踩下刹车和离合；

4、然后挂一档，与此同时右手放到手刹位置，左手握住方向盘。

5、慢慢抬离合，同步可以缓慢抬刹车，这时观察车况的变化；

6、当离合抬到车辆有抖动的时候，保持离合脚不动，右手同时放下手刹；

7、此时如果车辆没有明显的溜坡，则将踩刹车的脚移到油门上，轻踩油门，缓慢放开离合，车辆就可以起步了。

二、手动挡如何上陡坡？

拉起手刹，右脚将油门踩下去，但是不能深踩，这个时候要观察转速表，一旦达到1500转的时候，左脚需要将离合松开，但是松离合一定要慢。

等到转速和车速相匹配的时候，稍微踩一下油门，就可以感受到车辆向前的动力，这个时候要立刻将手刹松开，离合器要完全抬起，右脚轻轻踩油门，车辆就可以开上陡坡。

三、车辆陡坡功能怎么使用？

上坡辅助算是半自动，有些车上并没有其开关按钮。触发的条件就是当换挡杆处于P档之外的其它档位上，在没有踩油门时，并且车辆处于静止状态，而且脚刹或手刹处于工作状态。具备这些条件时，有上坡辅助的车辆这时上坡辅助功能便会打开。

上坡辅助其实是一个非常实用的功能，买车时可以考虑这个功能，会为你省去不少麻烦。当我们在半坡上时，如果没有这个功能很容易从抬刹车到踩油门的过程中发生溜坡，比较危险。有了这个功能，当你半坡松开刹车时，它会自动保持刹车油压几秒，为你提供时间去踩油门。汽车会慢慢地往上爬，制动力也会慢慢的减弱，汽车就成功的起步了。

四、上陡坡并直角转弯如何驾驶？

1、在进入直角项目前，提前将车身向右侧行驶靠拢，提前准备好捋直角项目内的右边线，如果在进入项目内后再向右靠拢就来不及啦！

2、在即将进入项目前两米处是卫星定位的读卡区域，当车辆行驶至此处，车内将报出提示音“直角转弯”，听到此提示音后已经进入系统评判直角项目状态，此时不可停车。

3、在进入项目内后，目测车头保持车头右侧三分之一处盖在直角项目右边缘线上，此时车身距右边缘线的距离就在30公分左右。

4、此时车身的距离保持在30公分左右。如果压到右边线则会扣100分，如果距离过宽，看到点位就不准确了，可能会导致轧角或压线。

5、接下来是重要的点位一，看左车门上方的三角玻璃上有一个窗花，当窗花对齐库角时快速打死方向。需要注意的是，如果在车身距边线刚好保持在30公分左右，快速打死方向，如果距离比较宽的话，就是慢打方向。

6、点位二，转弯时也可以看车头，当车头盖上前方实线后快速向左打死方向。需要注意的是，此点位需要根据身高来决定打方向的早晚，如果个子比较高的话，在车头刚好接触到实线时快速打方向。如果个子较低则要等车头刚好盖在实线上时，也就是看不到实线的瞬间快速打方向。

7、在车辆转弯后不轧角且不轧线的情况下，不要以为都已经结束了，要继续向前行驶，待车辆完全驶出直角区域后才能停车。另外在做直角项目时，如果车头扫线是没有事的，评判标准是以车轮轧不压线来评判的，且中途不能停顿或停车。

五、手动挡如何上陡坡起步？

手动挡汽车坡道起步技巧：

1、踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜）；

2、松手闸（车同样不会后溜）小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3；当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以；

3、挂一挡，并保持踩死刹车状态（车不会后溜），慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住；（离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜；如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态）；

4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜；如果不会后溜，进行动作5（如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复）；

5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升（不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火），只要油门一踩，便开始慢慢松离合器（这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的）；感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。

六、上陡坡与下陡坡谁让谁？

下坡的让上坡的先行；下坡行驶过半、上坡未开始的，下坡的先行。

会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其它车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车（当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下坡车）。

七、上陡坡和下陡坡的区别？

上陡坡必须注意观察路况，选择挡位控制方向，做到一气呵成保持直线，一般挂在二挡位置，转速保持2500到3000转之间。车头上到坡顶稍松油门，让车的惯性推动车子使整车上到陡坡坡顶。在上陡坡过程中，动力不足的情况切不可左或右猛打方向，或原地掉头。应该刹停继续保持方向不变，挂倒挡，放开刹车用倒挡拖着车子往后倒，在有侧滑的情况则加油门调直方向下回原位。重新选择挡位上陡坡。

下陡坡时方向盘也是要抓稳，挂入低速档，充份利用发动机的制动力，减少刹车盘摩擦热衰退，不急刹车。

八、车辆陡坡安全技术交底范本？

施工车辆在陡坡施工时，必须经过安全技术交底，车辆必须符合国家相关规定，驾驶人员必须经过特殊情况下的安全技术培训，车辆不能超载，不能超速不能带病作业遇见特殊天气，如雨天大风天，高温天禁止施工

九、摩托车陡坡并线而且只能停在陡坡上,如何处理？

购买自动挡的摩托车就方便多了。路是专家设计的，没问题，最主要的是你自己的驾驶技术问题。

十、雅阁上陡坡熄火？

上坡熄火是因为

1.制动松得过慢 因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。

2.发动机缺缸 发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作。

3.燃油问题 劣质的燃油会导致发动机积碳而熄火。应到正规的较大型加油站加高标号油,例如使用97号汽油,