大车起步离合脚怎么控制

科目二离合器如何控制车速？

白山市联合驾校刘仁辉。

科目二学车最主要的就是学会控制车速，而科目二控制车速基本都是用离合器来控制，因为对离合器要求就非常高，那么今天这节课主要讲离合器如何踩、如何松、如何压。从这三方面给大家讲解一下在整个科目二过程中如何控制车速。

·简单说一下脚下三个踏板，左边这是离合器，中间这是刹车，右边这是油门。左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这个油门科目二基本用用不着。

·先说离合器，首先踩离合器的时候一定要用脚趾跟脚掌的连接缝去踩，不要用脚心踩。用脚心踩不住离合，也不要用脚趾尖儿去踩，这样就容易脱脚，所以要用脚趾跟脚掌的连接缝位置去踩。

·踩完离合器之后再说松离合，大家都知道踩着离合器就跟类似弹簧的感觉差不多。离合器踩到底之后松离合过程中切记：

→第一，不要脚跟不动，原地抬脚掌，这样松着离合踏板就会穿到脚心很难受，往后窜，这样控制不好车速。

→第二，松离合器的时候后脚跟也不要完全悬空着松，这样腿就会抖得很累。

→松离合的力度把握不好，更不要悬空压离合。科目二都要要求车处于一个比较慢的状态，半联动的状态去行驶，悬空着压离合器，这样根本就压不住。

·正确的松离合器的方法是：

→首先松离合器得慢点儿，不要松太快，松太快直接会熄火。慢点松整个后脚跟，包括小腿都在整体的往后收缩，而不是脚脚跟不动原地的抬。再给大家演示一遍，整个小腿包括后脚跟儿都贴在地面往后松，当然后脚跟儿它不是这个受力点，后脚跟千万不要用力压着地面，因为有的底板不平，所以后脚跟太用力往后也绕不过去。

→松离合器的时候脚跟可以轻轻着地，真正压力和受力点是脚趾跟脚掌连接缝的位置，缓慢的松离合，这样是一个正确的松离合器方式。

·说完这个松离合，再说一下如何压离合，也就是如何控制车车速，这个就是关键了。

·先说一下什么叫车的半联动，因为很多教练说车速要控制在半联动的状态。半联动不是说离合器固定松了多少叫半联动，因为每台车的离合器高低行程它不一样，包括轻重也不一样。离合器在起步的过程中挂一档起步，松离合，松到车抖起来的一瞬间就叫做车达到了半联动，所以说以车走起来这个特征来定义什么叫到达半联动。

当到达半联动之后离合器就不要再往上松，再松的话就松多了，车速就快了。所以说起步的时候松离合器松到车走的一瞬间，左脚稳住离合，不要再往上撞，这个时候压着离合走，左脚离合器一动不动，车速一样会变。

车在半联动过程中行进的时候地面有高低不平，尤其打方向盘的时候前轮跟着地面会有摩擦，就会造成车速发生变化。所以说实际左脚踩离合器是一直在随着车速变化而不断的微调。比如说车速怎么感觉走着走着快了，快的话微微的向下踩一点点，感觉走着走着，车速越来越慢，快停了，那么就微微向上撞一点点。不管是往下踩，踩还是往上抬，这个幅度千万不要过大，就是微调。

所以说正常半联动过程中左脚实际是一直在保持一个微调的状态，跟着车速变化而调整离合器，往下踩还是往上撞，这是压离合器过程非常重要的。尤其打方向盘过程中一打方向，您的车速肯定会快，有的变快，有的变慢，快的话就往下踩一踩，别踩多了。

如果打方向盘车速突然感觉车停了变慢了，那就微微撞一点，这是整个压离合器细节。