如何踩油门保持匀速？

一、如何踩油门保持匀速？

1、一般的自动挡轿车，都有P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)和D挡(前进挡)，要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。

2、短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油。

3、起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。

4、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。

5、多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D挡外，还有3或2挡，当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。

6、大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢。起步适当加油有利发动机。

二、高速如何踩油门？

操作油门踏板时，应以右脚跟踩在驾驶室地板上为支点，鞋底轻踩油门踏板，并以踝关节的屈伸来踩下或放松。踩油门踏板时，用力要轻柔，做到轻踩慢抬。

第二，女性开车时不要穿高跟鞋或厚底鞋。

女士们要注意，切记不要穿高跟鞋、坡跟鞋等。开车时油门踏板不懂它们的美，安全是第一位的！

发动汽车时踩油门。

启动发动机时，油门踏板不要踩到底，最好比怠速油门稍高。起步时最好在离合器联动点前稍加加油，最好采取中小油门开度。松开离合器应与踩油门紧密配合，动作要敏捷。

开车时踩油门。

车辆在行驶过程中，应根据路况和实际需要增减油门。档位要选对，使发动机大部分时间以中速、大油门运转，以节省燃油。驾驶手动挡车辆换挡时，踩离合器和踩油门踏板的配合要协调，需要根据自己的车辆情况多加练习。

上坡下坡时踩油门。

汽车上坡时，不允许踩油门踏板。当它处于低速档时，通常建议踩下油门踏板的一半。汽车在斜坡上行驶时，不允许将油门踏板踩到底。如果在发动机仍不能相应提速的情况下，将油门踏板踩下3/4，则应换到低档位，然后踩下油门踏板加速。

如何正确踩油门

正确踩油门的技巧

动力加速器一般由踏板控制，也称为加速踏板，是控制车辆发动机供油的装置。

油门踏板的操作应以右脚跟踩在驾驶室地板上为支点，脚掌轻踩油门踏板，并以踝关节的屈伸来踩下或放松。踩油门踏板时，用力要轻柔，做到轻踩慢抬。

起动发动机时，不要将油门踏板踩到底，但要略高于怠速油门。起步时最好在离合器联动点前稍加加油，最好采取中小油门开度。松开离合器应与踩油门紧密配合，动作要敏捷。

操作时，应根据路况和实际需要增减油门。档位要选对，使发动机大部分时间以中速、大油门运转，以节省燃油。换挡时，加空油，踩离合器，踩油门踏板协调。

汽车上坡时，不允许踩油门踏板。当它处于低速档时，通常建议踩下油门踏板的一半。汽车在斜坡上行驶时，不允许将油门踏板踩到底。如果油门踏板踩下四分之三，而发动机仍无法相应提速，则应换到低档位，然后踩下油门踏板加速。

在停止或失速前，松开油门踏板，不要猛踩/猛踩空油门。

如何避免误把油门当成刹车

答:应该培养良好的驾驶习惯。

更有效的方法是右脚必须踩油门或刹车。只要右脚不踩油门，马上踩刹车。

优点:踩错油门的概率大大降低。

缺点:时间长了脚可能会累。一个常用但错误的方法:自动车，左脚刹车，右脚油门，两脚分工。这是极其错误的。如果有紧急情况，双脚踩下去还是会很

三、在高速上怎样保持方向稳定？

在高速上保持方向稳定需要精力集中，双手紧握方向盘。

四、高速上加油门会抖动提不上速？

答这种情况应该更换火花塞空气滤芯，要不然车辆会疲软无力

五、高速如何保持车辆在车道中间？

高速公路上保持车辆在车道中间需要遵守以下几点：

控制方向盘：要保持车辆在车道中间，驾驶员需要时刻控制方向盘，确保车辆在车道内移动。在高速行驶时，方向盘的微小调整就足以保持车辆在车道中间。

保持稳定速度：车辆在高速公路上的稳定速度也有助于保持在车道中间。稳定速度有助于保持车辆的稳定性，减少因转向或制动而偏离车道的风险。

留意车道标线：车辆在高速公路上行驶时，需要注意车道标线。通过留意车道标线，可以了解车道的宽度和方向，并将车辆保持在车道中间。

避免分心驾驶：在高速公路上行驶时，驾驶员需要保持高度集中。避免分心驾驶，例如使用手机、调整音响或与其他乘客交谈等行为，以确保车辆在车道中间行驶。

防止疲劳驾驶：疲劳驾驶会影响驾驶员的注意力和反应能力，增加偏离车道的风险。因此，驾驶员需要充分休息，避免疲劳驾驶。

总之，在高速公路上保持车辆在车道中间需要驾驶员时刻保持警觉，注意观察车道标线、控制方向盘、保持稳定速度，避免分心驾驶和疲劳驾驶等行为。

六、怎么控制油门保持匀速？

1、一般的自动挡轿车，都有P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)和D挡(前进挡)，要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。

2、短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油。

3、起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。

4、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。

5、多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D挡外，还有3或2挡，当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。

6、大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢。起步适当加油有利发动机

七、高速上不踩油门会持续吗？

会

如果你不踩油门，你会保持恒定的速度。如果不踩油门，车辆的怠速系统还是会为车辆提供一定的驱动力。车辆不会停下来，只会继续以较低的速度向前行驶。

八、高速上一直踩油门吗？

开车时加速和行驶一直都要踩着油门。 开车时行驶需要降低车速就要松开油门，松开油门发动机的供油理论上是怠速供油量，转速就降低到怠速转数。

但高速行驶车的惯性力通过传动装置传入发动机，发动机就起着制动的作用使车慢下来。这时发动机是被推着高于怠速运转的，节油装置就使发动机的供油量为零。 开车时要慢踩油门，快松油门。松开油门后脚必须要放在刹车踏板上以备随时停车，一定不要把脚还放在油门上，这样很容易在紧急情况时错把油门当刹车造成重大事故。

九、车道保持辅助系统在高速上能用吗？

有用。

车道保持辅助系统用于帮助驾驶员始终将车辆保持在指定的车道上，而不偏离车道。车道保持辅助系统为驾驶时保持车道提供支持。用照相机识别车道标志。

如果车辆接近识别的标记线并可能离开行驶车道，方向盘的振动会引起驾驶员的注意。如果车道保持辅助系统识别出车道两侧的标线，则系统处于待机状态。

这由组合仪表中的绿色指示灯指示。当系统处于待机状态时，如果在跳过标线之前打开转向灯，将不会有任何警告，因为系统接受有目的的变道。由于该系统是为在条件较好的高速公路和乡村道路上行驶而设计的，所以在车速达到65 km/h左右时才会工作，车道保持辅助系统是通过报警来辅助驾驶员减少因车道偏离而导致的交通事故的系统。

安装在前挡风玻璃上的前摄像头监控前方道路上的车道标志。一旦车辆无意识偏离车道(驾驶员不打转向灯)，就可以偏离0车道。报警前5秒，车道保持辅助系统会通过振动方向盘和仪表盘上显示的信息来提醒驾驶员，然后电动助力转向系统的输出扭矩可以自行调节，帮助驾驶员恢复当前行驶车道，避免交通事故的发生。

十、半坡起步怎么保持稳住油门？

科目二考试时，最怕的就是坡道起步和定点停车。定点停车出问题占少数，重点是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定会溜车，动作快点的急忙踩刹车和拉手刹可以挽救(防止后溜30cm),但是如果2次都没起步成功那就很悬了。半坡起步可以说是刚考出驾照的新手司机心里的一道坎，所以今天就教教大家如何快速平稳的“半坡起步”。

熄火或溜车的原因

溜车：就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

熄火：出现溜车后，急忙刹车或猛抬离合器抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

真正原因就是离合和刹车配合的不够好，很多老司机都对离合和刹车了解的足够透彻，他们不管在行驶到什么路段，都很少溜车熄火。

离合和刹车的配合

在起步时，脚掌甚至靠近脚心的位置踩住离合，脚后跟着地作为支撑点，这样比较稳。慢抬离合，一定要慢慢慢!到一个阶段车身就会抖动起来，车子会有一个往前冲的动力，这个你在车里会感觉到，好好体会一下。到这个时候，要迅速把刹车松开，一定要快速，不然就会熄火。

在松刹车的时候，踩离合的脚要一动不动。按照刚刚说的踩离合的方式可以保证离合在这个时候不会动。

避免坡道起步溜车的要点：

1、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;

2、离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车;

3、要学会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。记原能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油;

4、慢慢的抬离合起步，这样如果考试车离合低 ，一般起不来;

5、半联动起步就是离合踩到一半，车有劲往前走的时候，到坡上了， 离合不动， 直接踩刹车停车。 如果车不熄火， 就表示成功了， 如果熄火 ，表示离合还需要压一点点。 再次起步的时候， 慢慢放刹车， 然后离合不动。 如果处于相对静止， 再放一点离合就可以了。

半坡起步时需要注意3点

1、找到半离合的点一定要稳住离合器，脚一定不要抖动。

2、一定要好好找到半离合的点位，过高车会熄火，过低车会后溜。

3、在半坡起步时，一定要做到心平气和，调整心态，相信自己。

希望大家在平时训练中多加练习，半坡起步也不是很困难的事。