半坡起步如何判断右前轮是否压线？

一、半坡起步如何判断右前轮是否压线？

第一种方法，就是看当右侧车道白线与机盖中央位置重合时你的车就基本压线了。

第二种方法，当你以合适的坐姿平视前方时，能看到右车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约30cm左右时，这时右车轮也就基本压线了。

一般是车头的右边玻璃清洗喷嘴的中心对半坡起步的中轴线就可以保证右侧车轮离边线30cm。

二、D照半坡起步是前轮压线还是后轮压线？

半坡起步停车时，离右线30cm，车头离前方线20cm 以内，两条线都不能压，更不能越过线，起步后不能压右线（一般也压不到），前线肯定压。跟左线没关系

千万要注意，半坡停车准备起步时，要记得先打转向灯，然后再松离合器，等到车身抖动时，慢抬刹车。

三、半坡起步后轮压线？

这是车子停靠的时候太靠近边线了

四、半坡起步下坡总是压线？

你说的是车轮压右边线吗？踩离合，刹车，拉手刹，方向盘往左打四分之一圈，放手刹，缓慢松离合，感觉到车振动，可以上坡，就定住离合，慢慢放刹车，差不多到坡顶，方向盘回正，一气呵成原因是没有找好参照物，或者每次练习时座椅高度调的不同，视觉就不一样。

平常练习时要准确地判断车身距离边线的距离。停车时不能压右边线且车身距离边线不超过30厘米。

当右边太窄时，可以打方向盘调整，幅度控制在10-15度左右，“快打快回、有打就回”。

五、半坡起步是车头压线还是车轮压线？

标准还是车头定于中间线。不可以压线。

定点停车步骤技巧

1、听到语音指令后开始本项考试项目，控制好车速，打开右转向灯，慢打方向往右侧路边线靠近；

2、当看到引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，同时通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，目的是保证车身与路边线距离在30cm以内；

3、确定好30cm的距离后，观察左后视镜，当左后视镜下沿与第二条粗黄实线（桩杆线）重合时，即可踩刹车踩离合停车。

六、前轮驱动的车是怎么半坡起步？

手动前驱车：

1. 半坡停车拉手刹。
2. 离合半联动，此时右脚开始稳步加油。
3. （等车头微微翘起）松手刹。

不用手刹也可以，适用于缓坡。

1. 踩刹车停车。
2. 离合半联动。
3. （等转速稍稍上升）迅速把右脚从刹车移到油门上，开始稳步加油。

七、半坡起步侧面压线扣多少？

是扣10分。

坡道定点打分标准：

1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；

2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分（原规定20分）；

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分（原规定20分）；车身距离路边缘线50厘米以上，考试不合格；

4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；

5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；

6、坡道熄火，扣20分；

7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。

八、半坡起步轮胎要不要压线？

半坡起步，轮胎是不能压线的。在科目二的考试中，压线就直接挂科了。车身离边线三十公分，小于三十公分扣十分。大于五十公分，扣一百分。平时练车必须按自己身高，找到合适的点位，按照车身找准车与边线的三十公分，这样去练，克服紧张，头脑清醒。

九、如何半坡起步？

在科目二的学习过程中，除了倒库就要数坡道起步项目让人头疼了。由于驾驶的基本功还不到位，操作技能还不熟练，加之思想紧张怕溜车等因素，坡道起步项目很容易导致挂科。那么，在坡道起步项目上有哪些操作技巧呢？第一，在车辆进入坡道前就要摆正方向，即尽量保持车辆与坡道边线平行，车身正了就更容易操作，否则就会比较麻烦。

第二，项目开始时，挂上一档慢慢前行。此时要将方向向右打一点，让车身距离坡道边沿线30厘米左右，并保持这样的距离慢慢行驶。如何保持30厘米呢？一是看车头右三分之一处与坡道边线重合。二是看右后视镜，使镜中右后门拉手与坡道边线重合。三是参考坡道上的车轮印迹。

第三，车身与坡道边线距离确定好了后，就要注意观察坡道停车处的标杆和停车虚线标志。在车辆接近停车线时，要踩住离合器和刹车降低车速，缓慢行驶。在左后视镜下沿与停车线上沿重合时，车辆就达到了停止线，此时迅速踩离合、踩刹车、拉手刹停车挂空挡（也可以不挂），这样坡道停车基本完成。第四，坡道起步时，打左转向灯、挂一档，左脚缓慢抬起离合，当车头有明显抖动，发动机声音沉闷时，保持左脚不动，右手迅速松开手刹，右脚慢慢抬起刹车，适当轻点油门（有些考场不需要加油就可以上坡），车辆开始前行，行驶一段距离后左脚完全松开离合器，坡道起步顺利完成。

强调三点：一是在项目考试过程中一定要看准观察点，保持车辆慢速行驶。二是要保持沉着冷静的心态，按步操作不要慌张。三是平时要多加练习，以熟练掌握操作技巧。

十、为什么半坡起步前轮会打滑？

半坡起步的时候很容易出现驱动轮打滑、后溜甚至熄火的状况。究其原因，就是半联动状态下的油离配合掌握不好。驱动轮打滑主要是因为油门太大；后溜则是油门太小或者离合放太慢；而熄火往往是离合放太快。在行车的过车中，我们也不希望出现后溜的状况，因为后溜很容易和后车来个“亲密接触”。所以新手半坡起步最好拉上手刹。车子停稳后准备起步，慢抬离合器至半联动状态，此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹，最后，慢慢完全抬起离合器。谨记：踩油门时千万不能猛抬离合器，离合器要抬得慢，过快容易熄火。