上坡二档换一档技巧？

一、上坡二档换一档技巧？

1、首先不要紧张，放松。在坡道上停好拉好手刹，然后踩离合，挂入1档。像平时起步一样，慢松离合，同时，慢加油门。到了结合点，车辆会产生向前行驶的动力，驾驶员能感觉到车辆有些许下沉，这时候左脚继续松离合，右脚继续加油门，同时松掉手刹，车辆就可以往前走了，不会产生一点后溜。

2、很多司机在爬坡过程中常常会出现“后溜”的现象，这时因为驾驶者的手脚没有配合得当。在拉好制动系统时，要记得先缓缓将离合器放至结合的地方，然后马上固定好离合器，再放开手刹，这样就避免了溜车的发生。在起步过程中，一定要记得大胆加油，因为上坡会使车的阻力变大，因此我们的离合器要比平时使用时多停留一小会，将手刹放下后，一定要加油使发动机达到一千五的转速，这样才能使汽车正常地平稳运行而不灭火。

3、加减档操作首先要保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换挡动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。档位与车速需要匹配，关键是学会感受车身抖动状态；

4、停留时间短就用脚刹，停留时间长就用手刹，坡坡特别陡用两刹，不会用说明技术还得练，关键是踩油门，猛踩油门，啥坡都能上，左脚踩离合，右脚掌踩刹车，右脚跟踩油门，配合着松离合，踩油门，松刹车，这样基本上都能上去！

二、上坡一档换二档正确做法？

先踩油门加速，然后迅速踩下离合，换上二档，松离合同时踩油门即可。

上坡用一档还是二档取决于汽车的排量以及坡度的大小。一般的坡度，大排量的车型用二挡甚至三挡就能上去，如果车辆有提前加速来准备冲刺的话，冲上去就更加没那么费劲了。当然，小排量的汽车可能会稍微有些吃力。

一般上坡用到一档的都是在特别陡的坡道上，这时候车辆需要低速高扭来克服坡道阻力。这时候二挡肯定是不够力的，如果一档都爬不了的坡，那也就说明你这辆车的动力不足以爬这个坡道了。

有些车主喜欢硬刚，明明很陡的坡道，非得用二档挑战。这样对发动机的伤害很大的，因为二挡的动力不足，会大大增高发动机的负荷，影响发动机的寿命。如果在坡道中途发现车辆不够力时，要及时挂入低档，防止动力不足溜车危及安全，也伤害变速箱。

三、上坡二档有力吗？

是啊，当然是档位越低力量越大，因为扭矩越大。

停车点远，你一档把力量加上，可以把速度冲起来，而还要跑一截路，没必要一直1档开，转速太高，且费油，虽然这样完全也可以。那么升到2档继续开，依靠冲起来的速度或说力量，惯性再加2档力量完全可以开到停车点。

如果停车点近，1档给脚油一冲坡可能就到了，也没必要升2档了。其实上坡和走平路一样，速度起来了，转速高了也可以升档，只是不如平路升的频繁，相对也升的慢些。

四、二档上坡没劲怎么回事？

小排量汽车上坡本身就是没劲，需要将车冲起来才可以

五、上坡三档减二档怎样减？

三挡降二挡时，只是油门换成减速，首先要踩刹车减速，减速完成后，立即松开刹车踩住离合，然后三挡缓缓退回到空挡，停顿一下，大概一秒，然后再退到二挡位置，接着把离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合器吻合后轻轻放开离合器踏板。

无论是加挡，还是降档，速度是要与挡位相匹配的，只有当速度与挡位相对应的时候，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。那么二挡换三挡，首先要踩油门提高速度，加速完成后，立即松开油门踩住离合踏板，然后二挡缓缓推回到空挡，停顿一下，大概一秒，然后先前挂进三挡，接着配合踩一点油门同时离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合器吻合后轻轻放开离合器踏板。

换挡一定要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，换挡时要及时、正确、平稳和迅速，加挡不能跳挡，降挡可以，例如五档降到二挡。如果不小心挂错挡或者挂不进去挡时，不用紧张，退回到原来挡位再重新挂入。

为什么换挡时比较困难或者换挡后车身有明显抖动，这是因为速度与挡位没有对应，如果速度与档位不相适应，出现高速低档，低速高档等现象，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，对车辆造成不可逆的损害，所以汽车在行驶过程中必须保持档位和速度相匹配。

六、如何快速一档换二档？

一档换二挡的时候，虽然不用像起步那样小心翼翼的控制离合，但还是要控制踩离合的速度和力道。此时应将离合一口气踩到底，换挡完成后离合不应松得太快，因为这时候速度还没上来，动力不足，如果松得太快容易导致熄火。

一档起步之后，缓缓加油，先把车速提起。一般来说一档加油到10公里以上可以换2档，2档加油20公里以上再换3档，依次类似换挡。

具体还要根据路况车型等情况。如果你对油门也没把握，稍微加多一点，再换挡也是可以的，那是车子转速较高，噪音比较大，但对换挡无影响。

当到了二档以上，车速度已经比较快了，动力已经足够，踩离合就不用担心熄火。因为离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车速很慢，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到二档时的速度，那么车就会突然一动，可能导致熄火。

七、科二上坡道之前就打左转向灯，还是上坡中打左转向灯？

进项目打右灯，出项目打左灯。科目二任何项目都这样做。刚上坡时候是打右灯，车停下，关灯，然后打左灯，开始起步。

八、为什么一档二档好上坡？

这其实就是一个杠杆原理。 汽车从静止状态到运动起来，需要的扭矩非常大，从低速到高速也同样需要较大的扭矩，然而保持高速或匀速就不需要很大的扭矩了。 汽车变速器档位的设置也遵循了这个原则。

一档是最小的齿轮做输入轮，最大的齿轮做输出轮。应用的就是杠杆原理，大幅度降低了转速，但从中获得了最大的扭矩，这也正是启动时所需的。 以此类推，2到5当，输出速度阶梯式增加，扭矩也阶梯式下降，这也正好符合汽车运动规律。

所以5档的扭矩最小更本不可能用于起步，因为5档的扭矩远低于起步所需扭矩，而且只能用于保持高速或小范围的提速。低档加速度好于高档其实也是这个原理，例如5档在超车时远不如4档迅速有劲。 小车上坡用一档是可以的，但是不能低速挡跑高速，如果导致拖档就会伤发动机 ，各种路况不同所用档位也不同 ，上不去的坡或者重车上坡用一挡也是很正常的，一定注意油门不要太大大。

通常档位与时速的关系是这样的：一档10--20KM ；二档20--30km ；三档30--50km ；四档50--80km ；五档80--120km 。 还有车速与转速也有直接联系，一般要保持在2500转以下较好，合理的转速可以起到降低燃油而又能更好的发挥汽车动力，长期发动机低转速行驶，会使发动机工作状态下降，燃烧不充分。

油耗自然会上升。发动机本来是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生， 寿命恐怕也要受影响。

九、科目三二档换一档如何換？

1.由高档换抵挡，一定要减速，要不然会对发动机产生损伤。要减档，先要踩刹车减速;减速完成后，立即松开刹车踩住离合，由二挡迅速推到一档档位。尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;

2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;

3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。

机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

十、科目三一挡换二档二档换一档技巧？

科目三一档换二档，二档换一档技巧？很高兴，那我来给你回答这个问题，其实你提的这个问题也很简单，如果是一档换二档的话，首先你肯定要加速，等到速度在20以上，你就可以先踩离合再挂档，松离合再踩油门保持速度，在20到30之间。

如果是二档换一档的话，首先轻踩刹车，使速度降到20以下，然后踩离合挂一档，速度保持在20以下就可以了。