上坡时，停下的车如何起步？

一、上坡时，停下的车如何起步？

一般来说，自动挡的车辆在上坡路面基本上是不会溜车的，首先踩刹车、挂D档，然后放开手刹，一般的坡路直接踩油门前进就行，陡坡的话就把这个动作快速完成，因为车辆在D档上的时候是一直都有前进趋势的，松开刹车后就会前进。上坡时之所以会溜车是因为坡路太陡的情况下重力加速度要大于前进的驱动力，即便这样车子也不会马上就后溜，会有一个很短时间的停滞状态，在这个短时间内你只要把油门踩下去就可以保证不溜车。如果非要利用手刹也可以，就是在松开刹车后踩下油门的瞬间放开手刹，这个时间不好控制，弄不好会损坏驻车制动装置。

自动挡车型破路停车时的步骤是：

先拉手刹后抬脚刹，踩脚刹把档位放入N档再挂P档，这样的拉手刹后仍在D档上，车还有向前的推进力，相当于手刹起步。

自动挡车在坡道停车时，也要注意：

自动挡P挡的锁止作用，靠齿轮箱内的齿轮咬合，停车入位，仍踩脚刹，拉手刹后同时挂N挡，抬脚刹，让车动一下手刹起作用，再踩脚刹挂入P挡。

二、上坡时如何使用灯？

使用远近光灯。机动车在夜间通过急弯时，要先减速慢行，并且鸣喇叭示意，交替使用远近光灯示意。 依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第五十七条　机动车应当按照下列规定使用转向灯： （一）向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯； （二）向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。 第五十九条　机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。 机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。

三、学车时如何练习车感？

1.作为一个练车人员，首先要对汽车档位和换挡有一定的认识。而且新手学开车时候往往在倒车时候不知道方向盘怎么打。其实模拟练习的方法有很多种。

2.第一个就是模拟游戏，小游戏也好大型开车游戏也好，都可以通过操作来观察车轮变化以及倒车、转弯的轨迹，这样脑中会有一个清晰的认识。

3.第二个就是比较神奇的比如卡丁车碰碰车这种简化版本的车，当然了现在四轮电动车也比较普及，如果周围亲戚朋友有，可以在无人、开阔的地方练习方向盘手感。

4.然后就是一个练车与开车共性的东西了。拿到驾照后可以在无人、开阔的地方练习倒车和侧方位停车。不熟练的话建议带一个有驾龄的指导指导。

5.熟悉之后可以在不拥堵的直道上低速开车，这里有个技巧就是用车内参考点来给车定位，比如在车道正中间时候，路边白线在车前什么位置，一般会有一条白线在车中间附近。

6.对于常用的参考点要熟悉，这样可以更好的有车感。对照上一步骤确定合适的参考点，主要有车道正中时候的参考点，在车道最边缘时候最小安全距离时候的参考点，侧方位参考点，直角转弯参考点，记住了然后多练习。

四、遇到坡路时,上坡车让下坡车还是下坡车让上坡车？

按照规定：

当上坡车尚未开始爬坡时，应礼让下坡车先行。

当上坡车已经开始爬坡时，下坡车应礼让上坡车先行！

补充答案：

不管雪天还是雨天还是晴天，规则是不变的。

五、学车时,如何焖离合？

离合器用于起动、变速和停车过程中动力的分离和接合。在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。

离合器踏板踏法与回位法

1、选择合适的踩踏位置：将左脚置于离合器上，用左脚趾根部的脚掌踩踏。

2、离合器踏板踏法与回位要领：踩离合器踏板时应该一次到位。回位时自然地将膝盖部上抬。 ( 踩踏离合器踏板时，离合器两部分分离，发动机的动力不传递给驱动轮;离合器踏板回应，两部分接合，发动机的动力才能传递，汽车得以行驶)

半离合指动力不完全传递状态。经过半离合状态，才可以平稳起步。

离合器半离合位置的感觉方法：

发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半离合位置，可以防止汽车起动时窜行。

六、学车时如何调整后视镜？

调整后视镜方法：

1、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际。这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

2、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。

3、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。

七、变速车如何上坡省力？

1.

变速自行车爬坡前面用小盘,后面用大盘最省力。 前面盘越小,骑行越省力;后面盘越大骑行越省力。

2.

一般平路前后都用中间档,下坡还需要加速时前大后小,爬坡时前小后大。

3.

一般在爬坡前,前变速是在中间档,上坡时将后变速器往大盘上调,如果调到最大一两档都还觉得吃力,将前面变到最小,此时脚上力度会突然轻很多,可以再把后变速器调小一档。

八、自行车在上坡时如何换挡？

如果牙盘（前边这三个叫牙盘）可以在大力踩踏的情况下顺畅换挡就直接上就行了，别担心变速系统是坚强的。

如果牙盘不能迅速变档，那么在上坡前提前变好牙盘用飞轮（后边那一坨齿轮叫飞轮）的小盘保持踏频和速度。开始爬坡后以保持踏频为准不断将飞轮像大盘变

这只是刚开始练爬坡的方法，主要是要多爬，自然会找到自己的风格。另外平时好好养护自己的车子，真到了路上请相信你的车子没那么脆弱

最后吐槽一下那个看你三盘就说你车子低档的**。这玩意八成是没用过甚至没见过m9000的ds。之前不断在骑行话题下装*建议直接拉黑。

九、学车时如何给钱，给教练？

我这里要给教练5000元，科目一报名1000元，还要一些杂七杂八的小钱，学车的时候教练老是说那些拿到驾照的学员给了多少多少红包香烟之类的，往他兜里放，打开一看有五六百，听到就烦的很，花钱去当孙子啊，你给100说不定还会讽刺你，还不如不给。

我们这里是身份证必须打满36个小时才能报名科目二科目三考试的，所有不用担心学时问题，学车真的是靠自己，教练教的很少，希望对你有帮助。

十、学车时驾驶座如何固定？

  学车的时候我们一定要把自己的座位固定好，因为我们练车的时候，如果座位不固定，那么容易出现点位变动，座位太前和太后都会导致你的点位不清楚，所以教练员在教学员的时候都是要求学员固定座位，那么固定座位的时候你的胸前离方向盘两拳远，这样以后再上车练车的时候，如果胸部离方向盘大于两拳远，那么我就调到两拳距离，如果小于两拳，那么就朝后调，这样你的点位永远都不会错。