自动挡车如何下坡？

一、自动挡车如何下坡？

无论是手动挡车还是自动挡车，在长时间下坡的时候，都要学会用“发动机制动”方式替代刹车。

老款自动变速箱如何制动开手动挡的人都知道，在山路下坡的时候，要把档位放到1档或2档，用发动机的制动来控制车速。

而自动挡也有同样的方式。虽然自动挡看似只有一个D档，但实际上老款的自动变速箱，都会在D档后面增加个“雪地档”，或者是“3/2/1档”。

其中雪地档就是低速档，相当于挂在了2档上，而321档就是将最高档为限制在3档、2档、1档。通过选择，来控制你的车速。新款自动变速箱如何制动而新款自动变速箱你会发现，没有了“雪地档”或者“321档”，但你会发现多出一个S档。

S档在加速行驶的时候，就是限制升档用的。下坡的时候，也可也利用S档来控制变速箱升档，从而让发动机制动。

如果没有S档，那这个车就会是“手自一体变速箱”，一定有切换到手动模式的装置，只要切换到手动模式，自己选择档位就行了，跟手动挡一样。电子档杆怎么制动随着技术发展，越来越多的车采用了电子档杆。而且每家的电子档杆设施都不一样。

比如宝马的鸡腿档杆，如果你仔细观察，鸡腿档杆也有手动模式，所以操作跟手自一体变速箱一样。

但遇到了奔驰这种怀挡，你发现根本没手动模式，不用怕，其实他还有方向盘换挡拨片呢。

另外两种来自丰田的双擎和雷克萨斯的混动。

丰田的双擎电子档杆上面有个S，这个就相当于自动变速箱的S档，照做就好了。

而雷克萨斯CT200h的档杆有个B，这个B就是慢速档，也是让你下坡用的。

陡坡缓降功能HDC（陡坡缓降系统）：也被称为斜坡控制系统HDC，使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。

根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。

HDC 系统的原理，是结合引擎刹车与 ABS 防锁刹车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。

HDC 必需在变速箱档位位于1 档或是倒档(下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种)时作用，系统基本上会设定车速上限。

二、自动挡下坡如何停车？

起步： 只有在P、N两档时才可以发动车辆，N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！

停车： 车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再踩刹车将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。

临时停车： 临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松，可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

三、全新桑塔纳自动挡如何下坡？

全新桑塔纳自动挡下坡时，建议使用发动机制动来控制车速，同时减少刹车器的使用，以避免刹车器过热并且减少刹车片的磨损。以下是下坡时的正确操作方法：

1. 先减速：在下坡之前，请尽量提前减速运动，将车辆的速度降到一个安全的范围内，例如40-60km/h。

2. 手动挡位调整：如果您使用的是手动模式，请将档位降至较低档位（2档或者3档），以增加离合器的压力和发动机制动力。

3. 发动机制动：在下坡时，松开油门，让发动机制动车辆，以减缓速度。这时候，您可以适当地踩刹车，限制车速，但是不要踩得太急。

4. 切勿踩住刹车：尽量减少长时间踩住刹车，并且不要猛踩刹车不放车跑，否则会造成刹车器和轮胎过热，同时会使刹车盘和刹车片的磨损速度增加。

5. 稳定车速：在下坡过程中，车速应该保持相对稳定，不要频繁加速或减速。

总之，下坡时应该使用引擎制动来控制车速，减少对刹车的压力，这样可以确保行车时的安全性和刹车系统的稳定性。

四、自动挡下坡如何往后退？

在自动挡车辆下坡时，您可以将挡位换到L档上，这样发动机会以低速行驶，从而减少制动器的使用，避免制动器过热。

如果您需要倒车，请先踩住刹车，然后将挡位换到R档，缓慢松开刹车，同时根据车体的运动方向，掌握油门和刹车，直至完全松开刹车后保证车是向后行驶的 。

五、自动挡怎样下坡？

1、自动挡在下长坡的时候，可以切换到手动模式，让车辆保持在1挡或2挡的状态。

2、在坡顶要提前刹车、减速；

2、挂入L模式，在下坡整个过程中辅助刹车控制车速；

3、到达坡底挂回D挡，直接加速即可。这样就可以和手动挡一样，限制变速箱自行升档，而且会对车辆起到一定的制动效果。长时间踩刹车制动，会让刹车盘的温度急速升温，严重影响刹车性能。

4、在坡顶要提前刹车、减速。

5、挂入L模式，在下坡整个过程中辅助刹车控制车速。

6、到达坡底挂回D挡，直接加速即可。

六、自动挡下坡口诀？

车辆在遇到长下坡的时候，如果车速控制不当，操作不合理，总是用刹车制动，容易造成刹车片过热，导致刹车失灵，容易发生交通事故。那么在遇到下长坡时，自动挡的车辆，我们如何正确控制车速呢？

自动挡的车辆，或者手自一体的车辆，下长坡时要注意以下几点：首先在下坡的时候手自一体的车千万不能把挡位挂在N挡，这样会对变速箱造成损伤，同时速度不好控制，容易刹车片过热，造车速失控。对于坡度一般但下坡距离较长的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用手动模式，调整至手动模式的3挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。对于坡度较大的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用调整到手动模式的1挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。有的车辆带有L低速档的，可以将变速箱置于低速档，然后下坡。

七、自动挡怎么下坡？

自动挡下坡可以用油门控制车速，如果车速快可以松油门，或者不踩油门，可以适当的踩刹车，但是不可以长时间踩刹车，以免刹车失灵。

八、吉利缤越自动挡如何上下坡？

自动下坡换挡的正确方法如下：

1。下坡时，把档位换到L档，脚刹车一起用。记住不要换到N档。

2，不能空挡滑行，自动变速器需要润滑，行驶中挡位放在N以上时，油泵不能正常供油润滑。

3.一般情况下，下坡时可以用D挡配合点刹车。如果是大坡度，用L挡控制车速或者用手动模式加减挡控制车速。

4.注意路况，遇到紧急情况要踩刹车。如果刹车失灵，可以松几次刹车，刹车有机会恢复。握紧方向盘，别让车歪了，拉刹车。

九、上下坡时如何驾驶自动挡轿车？

对于自动挡车型，很多时候都是“D挡走天下”，这种方法在平川地带是没有问题的，但是如果是在坡道较多的地段，如山区，那就值得商榷了。因为自动挡车型，除了P、R、N、D四个固定的档位之外，我们经常还可以看到L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-等挡位，这些挡位可不是摆设，而是有着非常重要的目的，尤其是针对上坡和下坡这种坡道路段。

上坡时，行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升档、降档，但上坡时的特殊性，会使车辆频繁升降档，会频繁出现“拖档”状态，不但动力弱及动力输出不平顺，而且还更加容易产生积碳。

虽然现在的车型很多都配备了上坡辅助，但是在坡上松开刹车踏板之后还是要踩下油门，一般的上坡辅助提供制动力都是有时限的，大概两秒钟之后就会取消制动，如果不及时踩下油门的话车子还是会往后溜车的。

下坡的时候，大部分人开自动挡车下坡的时候都会挂D挡，这是很正确的一种做法，挂D挡下坡可以使行车的过程更加安全，但是从另一个方面来讲这种方式也是很危险的。

当长下坡的时候，这多见于山路，由于天然形成的地势问题，修筑道路时也只能就地势，因此会造成山路崎岖蜿蜒，并伴随着长下坡、急弯等路况出现，如果此时只依靠刹车进行车速控制的话，那对车的制动系统是一个相当严重的考验。而且还非常伤车，因此，此时最好通过锁定挡位的挡来控制车速。

十、朗逸自动挡下坡如何正确驾驶？

下坡，用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样容易加快刹车片磨损。

使用手动模式，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。特别注意自动挡车不要空挡溜坡