停车以后挂一档还是提前挂一档？

一、停车以后挂一档还是提前挂一档？

停车后再挂一档

简单来说，就是：平坦的路面停车时，应该挂1挡；上坡停车挂前进挡；下坡停车挂倒挡；启动的时候，先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。

不建议平时挂空挡？主要就是怕溜坡，虽然有手刹这道保护，但是使用年数长的车子，手刹的齿轮咬合会松掉，车子会在看不出的情况下，慢慢移动，万一车子停在有坡度的地方，那这个移动速度就更明显了。

二、别克英朗半坡停车挂p挡很难挂？

按照正确的操作流程，停车时先踩刹车，然后拉手刹，最后熄火挂P挡，等到下次再开车时，摘挡的操作可能就会如丝一般顺滑；其实这样做的原因很多简单，车子停车时变速箱可能还受到坡道反馈的作用力影响，力未完全卸载，这时候先拉手刹，将车子停稳以后，力就被释放了，这时再挂P挡，棘爪也就没那么大的负荷。

三、坡道定点停车和起步，上坡时挂一档直接上坡，还是挂一档半联动上坡呢？

右手：挂一档

左脚：迅速到达半联动的位置保持住

右脚：配合左脚，迅速从刹车移至油门踏板。根据坡度状况微微给油，帮助上坡

等到车速渐渐提高稳定后，松掉离合器，加油提速。

四、半坡停车挂n挡拉手刹溜车？

手刹拉不到位会溜车。

空挡拉手刹也会溜车 如果你空挡拉手刹手刹拉的不到位，且坡度很大就会溜车 空挡拉手刹后，在座位上前后动动座椅如果车不溜，就可以安全下车走人。

五、停车拉手刹用挂一档吗？

手动档汽车长时间停车需要把档位挂在一档。

1、如果地面较为平坦，可以把档位挂在一档，无需拉手刹车。

2、如果稍有坡度，可以把档位挂在一档再拉上手刹车。

3、如果较长时间停车，不建议拉手刹车，因为手刹车实际是拉刹车，刹车片和刹车碟长时间接触，如果遇到下雨溅上雨水，会导致生锈，严重的会松手刹以后，刹车鼓和刹车蹄不分离，导致车辆无法正常起步。综上所述：长时间停车还是挂在一档比较合适，如果路面确实是坡道，为了避免溜车和变速箱长时间出于工作状态，可以在车轮前后放置砖块阻挡车辆溜车。

六、手动档停车挂一档吗？

目前我的理解是手动挡，熄火停车。我们先要理解手动挡停车拉手刹以后为什么要放到一档或者到档：在手刹损坏的之后让发动机与变速箱零件直接的阻力防止汽车移动。那我们为什么要把车推到一档或者到档？

我们可以把发动机的转动阻力看作一个恒定的力，而变速箱是个齿轮组，一档和倒档在发动机推轮子的时候是最省力的，那反过来用轮子推发动机就是最费力的。发动机在不运作的时候怎么转都不会对发动机有损伤的。

但另一个问题是发动机的制动能力很有限，在平地上会有作用，但到了坡上发动机的制动里会很难和车的重力相抗衡，所以放到倒档和一档也是然并卵。其实应付坡停手刹损坏的方法十分简单，在停车的时候打方向盘如果手刹失灵车随重力而去的时候让马路牙子帮你停车。

七、长时间停车要挂一档吗？

手动档汽车长时间停车需要把档位挂在一档。

1、如果地面较为平坦，可以把档位挂在一档，无需拉手刹车。

2、如果稍有坡度，可以把档位挂在一档再拉上手刹车。

3、如果较长时间停车，不建议拉手刹车，因为手刹车实际是拉刹车，刹车片和刹车碟长时间接触，如果遇到下雨溅上雨水，会导致生锈，严重的会松手刹以后，刹车鼓和刹车蹄不分离，导致车辆无法正常起步。综上所述：长时间停车还是挂在一档比较合适，如果路面确实是坡道，为了避免溜车和变速箱长时间出于工作状态，可以在车轮前后放置砖块阻挡车辆溜车。

八、停车时，下坡挂倒档，上坡挂一档，为什么？

一、手动挡汽车坡道停车，下坡挂倒挡，上坡挂一档，是利用发动机的阻力，帮助车辆更好地发挥停车制动作用。由于一挡和倒挡是汽车变速器中传动比最大的两个挡位，同时也是动力反传时传动比最小的两个挡位，所以利用一挡和倒挡举行发动机停车制动，制动力最大，制动效果也是最好的。

二、随着使用次数的增加，机械式手刹内部的弹簧及拉线等结构会出现机械疲劳，从而影响手刹的制动效果，甚至失效。当然，手刹没有拉紧的结果也等同于手刹失效。所以手动挡车型在斜坡停车时可挂上挡位，以防手刹失效溜车。

九、熄火挂一档停车会溜车吗？

驾校练的好好的，可是一到考试就紧张，每次都挂在半坡上，不是熄火就是溜车，有什么办法能把坡翻过去呢？

想要轻松记住这些，可以这样想，人在平路走本身肚子里就是软饱，现在还要爬坡，你不让它吃点东西，它能爬动吗？不挂才怪，既然不能加油，就得松离合，还要松得适当，不能松快，也不能松慢。

具体方法

上坡前把边线对好，提前去感知那个肩膀线感觉要到了把方向盘回正直线爬上坡去定点停车，反应要快，注意车身距离。

把上坡定点做完以后，用半离合带刹车起步不会出现溜坡和车熄火的现象，坡一过去到达下一个项目前20米把离合松完，稳住方向盘打左转向灯准备进行下一个项目就可以。

如何防止溜车熄火？

1.坡道定点停车和起步主要找联动点，要凭感觉，车身抖动比较历害，再抬一点点，再慢抬刹车，车就前进，再慢慢放开离合。

如果没到联动点，就抬刹车，会后溜。如果离合超过联动点太多没抬刹车，会熄火。教练车和考试车离合器高低松紧不一样。

2.还有一个方法就是坡道起步先抬离合时看着转速表，看到转速表往下落一点时稳住离合不动，把刹车松完车自然走了，既不会溜车，以后开车也很实用。

十、摩托车停车后挂不了一档？

摩托车停车号从高档往低挡倒都十分的费劲。即使你离合捏得再紧也不行。建议您在导一档的时候，对车子进行前后运动一下。这样车子就能倒下档了。如果多次倒档，可以依照这个办法。就能够从高档倒到一档乃至空档。

车子在停车以前，最好就把档位挂到您所需要的档位。这样会比较方便。在原地上倒档本来就很困难。