制动踏板是控制前轮还是后轮？

一、制动踏板是控制前轮还是后轮？

后轮。不能制动前轮，否则人就飞出去了

应该是同时的，因为一般轿车的刹车系统配套的两套独立的刹车油管路系统，分别控制左前轮-右后轮，左后轮-右前轮，也就是说踏下刹车踏板的时候，刹车油的液压是前后轮同时工作的

0汽车的脚刹是刹四个轮的，手刹是刹后面两个轮的，脚刹是行驶中和停车使用的，手刹是要长时间驻车时使用的。

手刹：给于后轮100%的刹车力，和前轮无关。大货车制动传动轴.手刹的原理是用一根钢丝绳来使后轮制动!

脚刹是前后轮都制动!前边的制动力大,后边的制动力小脚刹是行车当中使用的，手刹大部分的作用是停车时防止车辆遛动的，当然有一种漂移的玩法就是通过合理地使用手刹来实现的。

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二、刹车时是制动前轮还是后轮？

汽车刹车时，手刹是后轮，脚刹是前轮和后轮。

汽车制动系统分为行驶制动和驻车制动。一般四个轮子一起刹车，但是前后轮的制动力会略有不同。 对于脚制动器的模型，通常脚制动器起四个车轮的作用。如果脚刹在使用过程中只作用在前轮上，很容易导致车辆无法更好的控制方向。如果脚制动时只有后轮起作用，这将导致后轮没有附着力，导致侧滑或甩尾。 

手刹车型，手刹也叫辅助刹车，和刹车的原理不同。最重要的是用钢丝把后刹车和后刹车连接起来，达到刹车的效果。在行驶过程中，注意不要带着手刹行驶，否则会造成制动盘和制动钳之间的摩擦，导致手刹失去作用，带来很大的安全隐患。 刹车，要么后轮刹车，要么前后轮一起刹车。如果不注意刹车前轮会有很强的惯性力，后轮会飞起来翻车。

三、请问汽车手动制动是制动前轮还是后轮？

手刹是后轮，

目前，我们所接触到的绝大多数轿车和轻型汽车中，它们的手刹系统都是作用在后轮上的。而因为后轮制动器的形式不同，手刹又有两种工作环境：在安装鼓式制动器的后轮上，由于鼓式制动器本身就可以兼作驻车制动器，因此在驻车时刹车鼓内的蹄片和摩擦片相接合，这样就可以产生制动力。而在安装碟式制动器的后轮上，由于没有刹车鼓，因此则必须在刹车碟的中心部位安装额外的驻车刹车鼓来使手刹完成制动工作。

四、脚踏刹车制动的是前轮还是后轮？

汽车脚刹车控制四个车轮，百分之70的制动力由前轮分配，只有百分之30由后轮分配。手刹其实是用一根钢丝绳来制动后轮的，因为握着手刹，后轮不能前进，前轮还在前进，这时候车再转就会转，脚制动器的学名应该叫行车制动器，是一种使行驶中的车辆减速或停止。汽车脚刹和手刹的区别：

制动环境的不同。

控制刹车卡钳的制动是通过不同的途径来完成的。

制动的原理不同。

五、漂移的时候利用的是前轮制动还是后轮制动？

普通汽车脚刹的时候是前轮先制动后轮后制动，是为了使得车不打滑且有比较理想的制动力。

手刹管的是鼓式制动器，基本上都是在后轮，因为一般只用来停车时候用，漂移的时候会损害很多零件，最多的就是轮胎，所以一般家用车手刹的作用并没有漂移一项，都是停车的时候拉上手刹，开车的时候放下手刹。

一般轿车前轮都是盘式制动器，后轮是鼓式制动器，你看有个亮亮的金属盘装的东西就是盘式制动器，没有的就是鼓式制动器。

好的车前后都是盘式制动器。因为盘式制动器长时间使用抗热衰退效果好，并且是渐进加力，不会像鼓式制动器那么容易暴死。

手刹漂移适用于各种车型，即使是FF也可以使用，基本上针对发卡弯使用，地面也是比较滑的沙地或者雪地，因为柏油路太耗轮胎，并且对速度提升不大。

手刹漂移是使后轮暴死，然后重心偏移，反向打轮从而实现快速掉头。常见的过弯漂移是通过控制重心的偏移来造成漂移的，方法有很多，诸如换挡漂移。可以看土屋圭市的教学片漂移圣经。

漂移一般也都是四轮制动，用的车是FR的，所以容易甩出去而已……像RR的诸如保时捷，就是暴躁而且难以驾驭的类型。

脚刹都是四轮制动，手刹都是后轮制动的。

六、2011比亚迪F3是后轮制动还是前轮制动？

前轮是碟刹，有2副刹车片（每副2片）后轮是涨刹（也是每个轮胎2片刹车片

七、叉车是后轮转向还是前轮转向？

汽车以前也有后轮转向的 但是考虑到轿车长度以及 高速转向不方便 不容易判断 就改成了前轮转向现代轿车 几乎都是前轮转向了 因为 发动机在前面 变速箱 差速器都在一起 所以就直接用前轮转向了 后轮只起到支撑作用了你说的叉车 为什么后轮转向问题首先 叉车是前面负责 升降和举重货物 随着货物的重量 叉车长度不很长，同时前面又是重物的负荷 要保证车身以及货物还有驾驶员的安全 不能倾覆否则造成的后果不可估量所以遇到转向方面 只能后轮转向 前轮不能转向，前轮的主要作用是要支撑整个车子和货物 例如转向，2个轮子都要朝向一边转动，那么支撑力度就在变化 这时候 后轮负荷比前轮低很多 所以后轮可以保证车子平衡和转向

八、冠道电子手刹制动前轮还是后轮？

电子手刹是刹后轮的，前轮在p档时变速箱锁止的。大多数家用车来说，手刹是利用杠杆原理拉动下面的刹车钢线，从而使后轮制动蹄片或制动钳锁死。手刹的专业名称是辅助制动器，它的原理就是当你拉动手刹的时候，手刹带动钢线，把拉力传递到于与传动轴连接的制动盘，卡死后轮从而防止在停车过程中出现车辆移动的现象。

九、前轮制动大于后轮制动有什么影响？

1.没什么影响

2.前轮制动力本来就大于后轮，车辆在匀速行驶时，踩下刹车，此时重心前移，大部分重量压在前轮上，此时前轮的制动力占全车的90%，由于重心前移，后轮的附着压力降低，后轮的制动力只占10%，看一下你的前后轮刹车盘就能明白，前轮比后轮制动盘大好多。

十、手刹是刹前轮还是后轮？手刹是刹前轮还是后轮？

手刹是刹后轮，因为一般都是采用钢丝拉线链接到后制动蹄，其作用是控制后轮的制动而不是控制前轮，主要是停车时防止车辆自行溜车。手刹专业名称是驻车制动器，绝大部分轻型轿车，手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。

轻中型卡车及有传动轴的轿车、越野车、手刹多通过机械方式将传动轴上的制动鼓锁死以达到制动目的。

重型卡车和大型客车后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时车主只需要操作一个阀开关把气放掉弹簧就会锁死后轮，因此手刹是制动后轮的。