布风板阻力特性试验目的？

一、布风板阻力特性试验目的？

布风板阻力是指布风板上无床料时的空板阻力。是运行人员调整流化风量所要了解的基本数据，对循环流化床锅炉的正常流化状态起到至关重要的作用，所以在机组启前运行人员必须掌握流化床锅炉布风板阻力特性。

流化床锅炉布风板阻力特性试验的操作步骤为：首先在布风板上不加任何床料的情况下，启动吸风机，将炉膛负压控制设“自动”；启动一次风机，使一次风量在最小值；改变风量，一般挡板开度从全关到全开，再从全开到全关，选择不同的开度记录不同风量下对应的风量和风室压力数值；取两次测量的平均值作为布风板阻力最后值。整理出通风量与布风板阻力关系式，从而确定下布风板的阻力特性，绘制出布风板阻力与风量的关系曲线。

二、踩叉车制动踏板没有阻力怎么回事？

踩叉车制动踏板没有阻力，常见的原因可能有以下几点：

1. 制动器故障：制动器是叉车刹车的主要部件，当其出现失灵时，制动踏板就会失去阻力。需要检查和维修制动器的机械和液压系统，以确保正常的制动力。

2. 刹车片磨损：刹车片磨损会导致制动器失去摩擦力，从而影响制动效果。需要将有磨损的刹车片更换，以确保刹车系统的正常工作。

3. 刹车液不足：制动踏板没有阻力还可能是因为刹车液不足。刹车液不足会导致刹车液压不足，影响制动效果。需要及时添加足够的刹车液，以确保刹车系统正常。

4. 制动踏板松散、损坏或连接失效：制动踏板可能会出现松散、损坏或连接失效的情况，导致不能正常发挥制动作用。需要检查并修复相关部件，以确保制动踏板能够正常使用。

总之，如果叉车制动踏板没有阻力，应该尽快进行排查和维修以避免安全事故的发生。建议及时联系相关专业人员进行检查和维修。

三、叉车叉板高度？

搬运车：货叉提升高度一般在210mm左右。

堆垛车：货叉提升高度一般在4.8米内。前移式车：提升高度最高可达11米左右。电动拣选车：按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（最高可达10米）。

四、叉车叠板技巧？

（1）要找到标示物，比如中间的那个油缸，开过去的时候大概对准目标的中心，近了的时候记得一定要左右看，左右对比着看，不能只看一边，若果是左右对齐了，但是不是平行的，就看，如果左边歪斜的多一点，就往左后方退，退的角度要大（方向盘打到半死）。

（2）同样右边歪斜多一点就往右后方退，退的时候你会发现，左边歪斜出来的部分会向前，右边歪斜进去的部分会向后，看到差不多平行的时候，踩刹车，打直方向盘，向前落下。

（3）但是如果是平行的，但是没对齐，如果右边少一点，就往右后边退，要看着目标退，觉得打直方向盘平行的时候可以对齐，就把方向盘打直。

（4）叉车板是叉车运输货物的辅助用具，叉车板用来承载堆放货物，以实现货物整板移动或堆高，对提高机械化装运效率和保证仓库储存质量起着重要作用。

五、叉车叠板口诀？

1，根据货物体积与形状，调整货叉的距离，尽量使左右两货叉受力均匀。

2，叉取货物或托盘时，货叉应对准托盘的插入孔水平插入，尽量避免碰撞，叉货后稍升起货叉，再将门架后倾。

3，起步前，观察叉车周围及货物堆放情况，并让货叉保持与地面20—30厘米的高度，防止碰倒货物；进出库门或转弯时，应鸣笛。

4，卸托盘或货件时，先将货叉降至距地面或码高货物的顶面10厘米左右，再使门架前倾至垂直状态，降下托盘或货件后，再抽出货叉。

5，卸载时，严禁抖盘、翻盘或采用“射箭”等方式卸货，以免损坏货叉。

6，作业中严格执行“五不叉”：货物质心超过货叉的载荷中心，纵向稳定性降低时不叉；单叉偏载时不叉；货物堆码不稳时不叉；叉尖可能损坏货物时不叉；超过叉车额定载荷或载货质量不明时不叉。

7，叉取易碎品、贵重品或装载不稳的货物，或货物超过门架高度时，要用安全绳捆绑，必要时设专人引导。

8，两辆叉车同时装卸同一货物时，应有人指挥联络。

9，在站台上叉取货物时，货叉只能与站台顺向叉取；必须横向叉取时，应有一定的安全防护措施。

10，装卸或搬运集装箱时，要稳起、轻放，不得叠摞搬运或擦地推拖；堆码时严禁横放、倒放或用叉车顶撞集装箱。

11，严禁用叉车顶撞、拖拉货物，严禁用叉车撞击车门或车辆，严禁用货叉带人行驶或升降。

六、叉车板叫什么？

叉车板（Pallet），又叫工业托盘，是由板面、托杆和托勾三个部分构成的货物装载平台。叉车板的使用可以方便货物的装卸、存储和运输，同时也可以保护货物。叉车板的标准尺寸为1200mm×1000mm或1200mm×800mm，但也有其他尺寸的叉车板，根据需要可以进行定制

七、什么是摩擦阻力压差阻力诱导阻力干扰阻力？

飞机主要受几个阻力影响，摩擦阻力，压差阻力，干扰阻力这三个统称废阻力。还有一个诱导阻力，伴随升力产生，压差阻力是横向的，诱导阻力是纵向的，摩擦和诱导阻力几本各占百分之四十

八、什么是叉车尾板？

汽车后尾板在主要在物流行业运用较多，他能够高效快速的装卸货物。例如一个2吨的货物，单人即可随时随地在不同地方搬运装卸，与叉车配合效率更高，且汽车后尾板也是最近这几年在国内兴起。汽车后尾板是安装在汽车尾部以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，大体主结构由油缸、电控箱、支架、管路、液压动力系统、面板组成。

九、叉车板标准尺寸规格？

中国的托盘标准选的是1000x1200和1100x1100这两种规格。

ISO 6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》采取兼容并包的态度，将6种托盘的规格并列成为全球通用的国际标准。分别是：1200 mm×1000mm、1200mm ×800mm、1219mm×1016mm、1140 mm×1140 mm、1100 mm×1100 mm和1067 mm×1067mm。

托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。

十、有叉车证，没开过叉车，该如何进工厂开叉车？

这个问题本身就很诡异，既然已经有叉车证了，居然没开过叉车，那这个证是怎么来的呢？

既然你要从事叉车的工作，建议你还是找当地培训机构，重新回炉学习下，掌握基本的操控技能，然后再利用工厂试用期阶段，尽快适应所面对的工作内容，此为上策。